В повестке заседания:
- «WareVision (автоматизация инвентаризации складских помещений с помощью гибридной робототехнической системы на основе мобильного робота и беспилотного летательного аппарата)», Дмитрий Тетерюков, «Сколтех»
- «Тяжелый квадрокоптер с ДВС + регулируемый гидростатический привод винтов с фиксированным шагом, с силовой установкой мощностью 100 кВт», Фролов Борис
- «УАВСОЛА» (Универсальная автоматическая всепогодная станция обслуживания БПЛА вертикального взлета и посадки), Бондарь Вячеслав, Данилов Игорь, ООО «Вальтер Интеграция»
- «Разработка системы контроля и управления литий-ионной аккумуляторной батареи с измерением уровня заряда на основе дистанционного контроля внутренней среды аккумуляторов», Тиматков Василий Вячеславович, ООО «СОТЕЛКОМ»
- «Разработка гиперспектральной камеры для БПЛА (беспилотных летательных аппаратов)», Олейников Владимир Валентинович ООО ТЦ «Инженер»
Внимание! Регистрация на заседание обязательна по ссылке https://leader-id.ru/event/4858/
Итоги рассмотрения проектов:
Проект: «УАВСОЛА» (Универсальная автоматическая всепогодная станция обслуживания БПЛА вертикального взлета и посадки), Бондарь Вячеслав, Данилов Игорь, ООО «Вальтер Интеграция»
Мнение экспертов: Станция не рассчитана на крупные габариты беспилотников, поэтому при изменении типа воздушного судна потребуется и смена самой станции. Также эксперты отметили, что в настоящий момент не разработана нормативная база в отношении организаций, которые занимаются техническим обслуживанием воздушных судов, поэтому рынка для данного проекта в ближайшие 5-10 лет нет.
Проект: «WareVision (автоматизация инвентаризации складских помещений с помощью гибридной робототехнической системы на основе мобильного робота и беспилотного летательного аппарата)», Дмитрий Тетерюков, Иван Калинов, «Сколтех»
Мнение экспертов: Современный складской мониторинг подразумевает потоварный учет, чего данный проект не предусматривает, поэтому он может быть реализован только в старых складских помещениях. Кроме того, разработчики не подсчитали затраты на проект, что не позволило судить о его конкурентных преимуществах. По оценкам экспертов, более дешевым решением стало бы оснащение складских помещений обычными видеокамерами.
Проект: «Тяжелый квадрокоптер с ДВС + регулируемый гидростатический привод винтов с фиксированным шагом, с силовой установкой мощностью 100 кВт», Фролов Борис.
Мнение экспертов: Расчетная часть и натурные испытания для валидации расчетов выполнены в замкнутом помещении без учета эффектов, возникающих в открытом пространстве. На практике характеристики будут отличаться в 3-4 раза, что может опровергнуть расчеты и сделать предложенную конструкцию неспособной к полету. Более того, концепция не продумывает проблемы стабилизации: разработчики озвучили, что время реакции на увеличение оборотов двигателя с 920 до 950 оборотов составляет 1 с, в то время как аналогичный показатель в электрокоптере не превышает нескольких миллисекунд. Эксперты подвели итог, что в макете принято много допущений и дано мало обоснований, что оставляет проект только на бумаге, сведя вероятность устойчивого полета подобного квадрокоптера к минимуму.
Проект: «Разработка системы контроля и управления литий-ионной аккумуляторной батареи с измерением уровня заряда на основе дистанционного контроля внутренней среды аккумуляторов», Тиматков Василий Вячеславович, ООО «СОТЕЛКОМ»
Мнение экспертов: Профессор Юрий Добровольский заявил, что в последние 25 лет было разработано 15 систем контроля, ни одна из которых не совершенна, а представить принципиально новое решение докладчикам не удалось.
Мероприятие: Заседание рабочей группы Аэронет НТИ