Постановлением Правительства РФ от 02.11.2023 № 1840 установлен первый в России ЭПР, направленный на решение глобальной задачи интеграции беспилотных и пилотируемых воздушных судов в общем воздушном пространстве
ЭПР "Аэрологистика" установлен для проведения технологических испытаний беспилотных воздушных судов на территории аэродрома "Алферьево" в Московской области и посадочной площадки "Орловка" в Тверской области.
В рамках ЭПР созданы условия для тестирования комплекса решений и специального регулирования, особенно важных для запуска массового применения беспилотных воздушных судов (БВС), в том числе для перевозки грузов в России.
Инициатором и оператором ЭПР является Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
Данный ЭПР является первым в стране по тестированию технологий интеграции БВС в общее с пилотируемыми ВС воздушное пространство, и направлен на решение задач, определенных пунктом 1д)-2 поручений Президента Российской Федерации от 30.12.2022 №2548пр и пунктом 1 б) перечня поручений № Пр-1176 от 13.06.2023
Так, результаты испытаний лягут в основу формирования нормативных требований к БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, динамической маршрутизации, обнаружения и дистанционной идентификации БВС, автоматического предотвращения столкновений беспилотных и пилотируемых воздушных судов (Detect And Avoid — DAA).
ЭПР приоритетно направлен на развитие рынка логистических услуг с применением БВС, что впрямую соответствует целям, определенным Стратегией развития беспилотной авиации, утвержденной 21 июня 2023 №1630-р и Национальным проектом "Беспилотные авиационные системы", курируемые Первым заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Андреем Рэмовичем Белоусовым.
"Данный экспериментальный правовой режим необходим для тестирования, в том числе в формате соревнований, отечественных моделей беспилотников и отдельных технологических решений. Скорейшее определение и масштабирование производства наиболее удачных моделей, с подтверждённой эффективностью — одна из ключевых задач национального проекта "Беспилотные авиационные системы", — отметил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития Владимир Волошин.
"Прежде всего, механизм технологических конкурсов в режиме ЭПР является самым быстрым путем разработки и испытания остро необходимых технических решений. Участники получают приз за реально работающие продукты с высоким уровнем соответствия функциональным и техническим требованиям. Кроме того, конкурс эффективно отделяет громкий пиар от действительной способности компаний к выходу в рынок", — заявил идейный вдохновитель технологических испытаний "Аэрологистика" и генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Согласно программе ЭПР участникам испытаний предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения БВС для перевозки грузов.
Подробнее о важности разработки и внедрения технологий DAA мы писали в этой публикации.
Испытания состоят из нескольких мероприятий с последовательным усложнением технологической задачи.
В финальных испытаниях после прохождения отборочного этапа участники технологических испытаний будут осуществлять доставку грузов массой до 50 кг на общую дистанцию от 500 до 1200 километров.
Технологические возможности беспилотников будут проверяться в довольно необычных условиях.
Например, маршрут полета будет содержать большое количество промежуточных посадок на нескольких контрольных точках, очередность прохождения которых изменяется в режиме реального времени.
Также будет проверяться точность посадки в условиях ограничения по размерам посадочных площадок с предельными габаритами 10х10 м.
Помимо стандартной доставки грузов в рамках эксперимента планируется испытать технологии автоматического избегания столкновений воздушных судов, технологии обнаружения и идентификации БВС в интересах уполномоченных структур.
Кроме того, осуществление полетов в сложных погодных условиях позволит проверить БВС в приближенной к реальности обстановке.
Вопрос технологической повестки в области беспилотной авиации также реализован в рамках утвержденного в сентябре 2023 года национального проекта "Беспилотные авиационные системы", где одной из ключевых задач является обеспечение технологической независимости и глобальной конкурентоспособности российских БАС.
По мнению Минэкономразвития России, ожидаемый эффект от проведения эксперимента направлен на развитие рынка аэрологистических услуг за счет приобретения участниками практического опыта применения БВС для решения логистических задач, испытания новых технических решений, а также создания условий для дальнейшего коммерческого использования протестированных технологий.
В связи с принятием ЭПР, организаторы конкурса "Аэрологистика" приняли решение о проведении в ближайшее время что Конкурса отдельных заданий №1 Сателлита 1 для БВС с максимальной взлетной массой более 30 кг.
В этом испытании примут участие три команды:
- "НПП Радар ммс"
- "Летающие машины Тюринга"
- "Омнитех"
Призом за первое место станет сумма 18 200 000 рублей.
Напоминаем, что недавно стали известны победители КОЗ №4 Сателлита 2.
Первое место заняла команда "ДИАМ-АЭРО" и выиграла чек на сумму 12 600 000 рублей. Подробнее читайте в публикации.
Оператором конкурса является Фонд Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором — Ассоциация "АЭРОНЕКСТ", которая выполняет практическую подготовку и проведение конкурса.
От лица всех членов Ассоциации выражаем искреннюю благодарность коллегам из Минэкономразвития, самоотверженно сопровождавшим полтора года работы над этим сложным документом!
Комментарии