Управление доступом
Вступить в Ассоциацию
+7 (495) 122-23-11
+7 (495) 122-23-11
Вступить в ассоциацию
  1. Главная
  2. Контакты
Контактная информация
Контакты
23 августа 2015, 21:53
0 комментариев
Ассоциация работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем "АЭРОНЕКСТ"

Сокращенное наименование - Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" 

ИНН: 7707491444   ОГРН: 1137799009688 

Телефон: +7 (495) 122-23-11 (с 9:00 до 18:00 по Московскому времени)

E-mail: info@aeronext.aero


Пресс-служба  +7 (926) 358-55-47  pr@aeronext.aero


Адрес: 125424, г. Москва, Волоколамское ш., д.73  (Офисный центр "СДМ-Центр")





 
 
 


Главное
Опросы
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие рынка беспилотной авиации?
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие беспилотной авиации в России?
Ответить
обсуждения
Летающий трактор "СКИФ" успешно выполнил полеты в Казани

Жуков Алексей Николаевич: Здравствуйте, получилось ли наладить производство летающего трактора

Летающий трактор "СКИФ" успешно выполнил полеты в Казани

Зобнин В.А.: Михаил Григорьевич, можете описать требования, которым по Вашему мнению должен отвечать такой аппарат, кроме грезоподъёмности?

Летающий трактор "СКИФ" успешно выполнил полеты в Казани

наумов михаил григорьевич: Мне это интересно и хотел бы купить если вы поднимите хотя бы 200 кг воды для опыления полей

Нет авиации, нет проблем. Минпромторг России предложил не считать «малые» беспилотники авиационной техникой.

Вячеслав: Законопроект как-то продвигается?

Эксперимент как преимущество. Кто и как сможет использовать регуляторные песочницы?

Белов Игорь: А где запись конференции посмотреть?

Это больше, чем дорожная карта: Рабочая группа AeroNext расскажет о результатах форсайта

Щукина Вера Николаевна: Очень общие фразы и заоблачные планы. Сколько в Росии "умных городов", "умных полей"? Каковы предпосылки строительства аэрокапсулы? Основные черты беспилотного будущего похожи на фразы из фильма-фант...

Внешних пилотов БВС до 30 кг предлагают ограничить в возможностях вести авиационную деятельность.

Шелковников Валерий Георгиевич: По данной ссылке можно ознакомиться с мировым опытом по этому вопросу https://drive.google.com/file/d/1nt6ZONW8SQrscgdBPf-0xtU8HFH76neK/view?usp=sharinghttps://aviasafety.ru/34865/

Это больше, чем дорожная карта: Рабочая группа AeroNext расскажет о результатах форсайта

Бетелев Кирилл: Уделено ли в новой программе развития БАС внимание подготовке будущих кадров для отрасли начиная с уровня школы? Или опять большие люди подумали только о больших деньгах, а проблемы маленьких людей, к...

Первый в России технологический конкурс по перевозке на БВС состоится 4 сентября

Бобряков Валерий Григорьевич: Добрый день!1. Очевидно, что практическая значимость задачи сильно надумана. Перевозить нужно и образцы пород (от 50 кг). 2 оператора для перевозки бутылочек - многовато и сложновато.Если готовы тра...

Иностранным компаниям могут дать доступ к авиаработам с применением БАС на территории РФ

Шелковников Валерий Георгиевич: Лучше поздно, чем промолчать!++++++++++++++++++++++++++++++++++Уважаемый Глеб Владимирович!Этот проект документа https://regulation.gov.ru/projects#npa=101438 необходимо исследовать с позиции требова...

Рынок беспилотной авиации Евросоюза – регулирование и перспективы

Каневский Михаил Игоревич: Поправьте, пожалуйста, неточность: вместо текста "...созданы рабочие группы по стандартизации БАС и противодействию незаконному применению БАС (WG-44 EUROCAE)". Надо написать: "созданы рабочие группы ...

Нет авиации, нет проблем. Минпромторг России предложил не считать «малые» беспилотники авиационной техникой.

Ибрагим Азатович: Мне идея нравится!

150 метров свободного неба и особенности его использования

Ибрагим Азатович: 1. "Внимательно необходимо относиться и к полетам в населенных пунктах, которые требуют получения разрешения от органов местного самоуправления. Без такого разрешения допускаются полеты БВС только мен...

Нет авиации, нет проблем. Минпромторг России предложил не считать «малые» беспилотники авиационной техникой.

Бобряков Валерий Григорьевич: Наконец-то мыльный пузырь малых БВС (<30) лопнул. Большой респект автору предложения о непризнании летающих фотоаппаратов авиацией. Удачи в работе, быстрого продвижения по службе во благо РФ!С уваж...

150 метров свободного неба и особенности его использования

Азат: Здравствуйте.Есть мнение как летать на БПЛА в максимальной взлетной массой менее 0,25 кг в диспетчерской зоне аэропорта? На учет его не поставят, без учетного номера не получить режим.

В Ноябрьске планируют создание производства по сборке китайских беспилотников

Бобряков Валерий Григорьевич: Может быть сейчас дойдет до членов Аэронет, что развитие состоит не в леталках, а в едином операторе авиационных работ с единой БД. см. bas.flyrf.ru, uuee.flyrf.ru, s7.flyrf.ru и т.д. VDL-4, MLAT и ...

До 150 метров без сложных разрешений - проект нормативного акта разработан в Ассоциации

Ассоциация Аэронет: Документ находится на утверждении в Правительстве Российской Федерации. По имеющейся информации 23 января была внесена очередная техническая правка, которая, надеемся, будет последней. Ждем!

До 150 метров без сложных разрешений - проект нормативного акта разработан в Ассоциации

Владимир: Есть информация по проекту?На официальном сайте с 3.10.19 нет движения.Закончена независимая антикоррупционная экспертиза и все... Тишина.https://regulation.gov.ru/projects#npa=90119

США запрещают использование транспондеров и АЗН-В out на частоте 1090 для БВС

Бобряков Валерий Григорьевич: Добрый день!1090 на БВС просто нечем принимать на безжизненных просторах РФ. БВС летает ТОЛЬКО в зонах ограничений полетов. Поэтому рассуждать о видимости БВС и ПВС друг друга странно. Идентификация Б...

Стрелять нельзя предотвратить. Помогут ли новые полномочия силовых структур от незаконного применения дронов?

Бобряков Валерий Григорьевич: Добрый день!Ответы на вопросы 1-3 состоят не столько в наличии хитрых технических устройств, сколько в принятии технологии удаленной идентификации БВС/ПВС в нижнем воздушном пространстве диспетчерами ...

В полет через учет: С сегодняшнего дня все летающие БВС должны иметь учетный номер

Голованов Антон : Пытались зарегистрировать дроны, принадлежащие иностранному юрлицу, но в регистрации отказали из-за отсутствия ОГРН, который есть только у российских юрлиц. Росавиация зарегистрировать дрон отказалас...

Проект нового ФАП-249 подготовлен Минтрансом России. Что повлекут предлагаемые изменения?

a3at: Спасибо.

Проект нового ФАП-249 подготовлен Минтрансом России. Что повлекут предлагаемые изменения?

Ассоциация Аэронет: Отсутствие в проекте новых ФАП-249 упоминания о физических лицах связано с тем, что таким образом текст этих ФАП-249 приводится в соответствие с действующей редакцией п.3 ст. 8 ВзК РФ, согласно к...

Проект нового ФАП-249 подготовлен Минтрансом России. Что повлекут предлагаемые изменения?

a3at: Прокомментируйте, пожалуйста, отсутствие в новом ФАП 249 упоминания физических лиц. Судя по тексту, физ. лицам теперь для выполнения авиационных работ не требуется сертификат эксплуатанта.

В полет через учет: С сегодняшнего дня все летающие БВС должны иметь учетный номер

Ассоциация Аэронет: Вы правы:1. Управление воздушным судном, не прошедшим государственной регистрации, либо не поставленным на государственный учет, либо не имеющим государственного и регистрационного опознавательных зн...

В полет через учет: С сегодняшнего дня все летающие БВС должны иметь учетный номер

a3at: 1. А какой документ относит "Правила постановки на учет" к Правилам использования воздушного пространства? Насколько я понимаю, правила учета находятся вне рамок правил ИВП. Это комментарий ...

Российский успех: На МАКС-2019 впервые продемонстрирована технология интеграции БВС!

Бабинцев Г.В.: Ну так Вы и стояли не сначала и не все время, и на КДП не пошли логи изучать. На квалификациях, которые длились в течение 4 дней с 25 числа, Вас и быть не могло, а именно там была самая обстоятельная ...

Российский успех: На МАКС-2019 впервые продемонстрирована технология интеграции БВС!

Василий Петуков: Бабинцев Г.В., я не думаю так, без утверждения компетентными структурами на МАКС никто не допускается. Но хотелось бы посмотреть воочию реальные полеты. Судя по аудитории в 15 человек, все либо были н...

Российский успех: На МАКС-2019 впервые продемонстрирована технология интеграции БВС!

Бабинцев Г.В.: Вы очевидно думаете, полеты на МАКС обошлись без участия компетентных структур? Слепому не видно. Кто нужно, везде был, все увидел и понял. Держитесь крепче за свое "отопление".

Российский успех: На МАКС-2019 впервые продемонстрирована технология интеграции БВС!

Василий Петуков: Чтобы оценить размах мировой премьеры достаточно посмотреть фотографию с мероприятия https://wampi.ru/image/6LiTWpwХотя скорее всего админы сразу заблокируют меня, мне кажется, у тех кто сайт ведет от...