По мнению представителей индустрии БАС, выделение указанного диапазона является самым неудобным из всех обсужденных на заседаниях ГКРЧ

Вероятно, данная полоса определена Правительством, как одна из немногих полос частот, свободная на всей территории РФ.

Вместе с тем, предприятия отрасли не раз заявляли, что выделение указанного диапазона является самым неудобным из всех обсужденных на заседаниях ГКРЧ.

Для данного диапазона отсутствует необходимая элементная база и нет готовых решений на территории Российской Федерации.

В мире за более чем 10-летний период экспериментов с данным диапазоном лишь одна американская компания Uavonix выпускает оборудование, работающее в данном диапазоне, но успешность его применения не подтверждена.

Высокочастотные диапазоны требуют существенных затрат энергетики, а также невысокую дальность распространения волны, что критично для большинства БВС.

Кроме стоимости, разработка новой аппаратуры поставит отрасль в критическую зависимость от труднодоступных компонентов.

Кроме того, переоборудование или вывод из эксплуатации существующего парка БВС сопоставимы по стоимости со вторым Нацпроектом по производству БАС.   

Наилучшим решением стало бы выделение отдельных полос частот в диапазоне от 130 МГц до 1200 МГц в различных регионах РФ.

МНЕНИЯ

"Использование каналов в указанном диапазоне затруднит проведение мониторинговых полетов в интересах основных заказчиков - компаний нефтегазового и энергетического сектора, так как это не позволит обеспечивать необходимую дальность связи - 50 - 100 км. Помимо этого, готовых решений по передачи данных в этом диапазоне нет, что приведет к существенным затратам как на разработку каналов связи для БВС разных типов, так и на последующую замену. Учитывая возрастающий объем выпуска продукции, только ГК "Беспилотные системы" нужно будет организовать замену нескольких тысяч аппаратов", - прокомментировал ситуацию заместитель генерального директора ижевской компании "ФИНКО" Вадим Кузнецов.

"Элементная база на этот диапазон существует, однако ее удобно использовать только для широкополосной передачи данных с полезной нагрузки. Но для управления и передачи телеметрии нужны более низкие частоты", - заявил председатель правления компании из Санкт-Петербурга ГК "Геоскан" Алексей Семенов.

По мнению генерального директора челябинской компании "Курсир" Виталия Мунирова, на данный момент таким оборудованием не оснащено ни одно беспилотное воздушное судно в Российской Федерации.

"В России, да и в мире, в основном, используются, конечно, те диапазоны частот, которые мы подавали в нашей совместной заявке от Ассоциации "Аэронекст", -подчеркнул он.

"Это был диапазон частот от 130 МГц до 1.200 МГц. Обсуждался также диапазон в 2,4 ГГц, но основным был, конечно, 900-800 МГц, и 390-433 МГц", - объяснил Виталий Нигаматуллович.

По его мнению, переход всех беспилотников на данную частоту, создаст беспрецедентные затраты.

Эксперт подчеркнул, что для локальных работ в районах без создаваемой наземной инфраструктуры необходимо оставить право работать в иных диапазонах, доступных на конкретных территориях.

Речь идет о выполнении, например, линейного мониторинга определенной территории или картографии.

"Для таких беспилотников исключить требования по оснащению данным диапазоном частот, тогда, по моему мнению, это будет разумный компромисс", - заключил Виталий Муниров.

Ранее, в апреле 2023 года, в ходе заседания ГКРЧ представители Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" отмечали, что выделение указанного диапазона скорее всего не позволит в короткие сроки закрыть потребность в организации радиокомандной линии связи, управления и контроля полета БВС.

Было также отмечено, что на текущий момент почти не существует законченных решений не только в РФ, но и в мире для данного диапазона частот.

Комментарии