ПМЭФ 2023: Беспилотники – они как футбол
15 июня 2023, 17:20

Беспилотная отрасль только зарождается: в настоящий момент в ней больше ограничений, чем стимулов к росту. Основная задача отрасли сейчас – через нацпроекты совместной работой сломить негативный запретительный тренд, улучшить нормативную базу, решить вопросы сертификации, сделать возможным безопасное массовое применение и запустить подготовку инженерных кадров.

14 июня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ 2023) состоялась Панельная дискуссия: Архитектура освоения неба. Облик новой экономики 2035.

Модератором дискуссии выступил спецпредставитель президента России по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков.

По словам Дмитрия Пескова, беспилотная отрасль сейчас переживает взрывной рост в России, при этом сложилась уникальная конфигурация, когда впервые за последние годы производители, регуляторы, региональные власти и IT-компании работают в одной команде.

На горизонте ближайших лет архитектура освоения неба беспилотниками будет включать в себя четыре уровня.

"Мы видим в небе, в этом "небесном здании", как минимум, четыре этажа.

То, что находится ниже условно 700 метров, это то, где дроны становятся полновластными хозяевами, где мы переходим от единиц машин, находящихся в воздухе, к миллионам машин, находящихся в воздухе. Это та самая граница между гражданской авиацией, которая летает тысячами, и автомобилями, которых ездит десятки миллионов.

Появляется второй этаж, где дроны сосуществуют с гражданской авиацией. <...>

Появляется третий этаж, которого раньше никогда не было и называют тропосферой, тропосферным этажом. Это место, где сегодня передовые ведущие технологические державы пытаются колонизировать, но пока не удачно. Это то место, где вы можете отправить беспилотник на солнечных батареях, с хорошим аккумулятором, и он будет летать месяцами.

Наконец, четвертый этаж, который раньше назывался ближний космос. <...> Дрон и спутник — это одно и тоже, нет никакой разницы между этими понятиями: они проектируются похожим образом, управляются одинаково, бизнес-кейсы одни и те же", — рассказал Дмитрий Песков.

В свою очередь заместитель генерального директора НИЦ "Аэроскрипт" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") Андрей Яблоков, отметил, что основой "небесного здания" при его строительстве будет цифровой фундамент.

"Второй аспект — как сделать так, чтобы все пользователи и участники этого процесса начали понимать друг друга и разговаривать на одном языке", - сказал он.

Также спикеры пленарной дискуссии рассказали, что они делают для развития беспилотной авиации в ближайшем будущем.

Так, Алексей Семенов, председатель правления ГК "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") обозначил приоритеты в работе компании на ближайшие годы.

"Основные направления нашей работы на ближайшие годы — это беспилотники для сбора данных, космические аппараты по дистанционному зондированию Земли, и образовательная сфера. А дальше, насколько это позволят наши коллеги, — смотрим на рынок внесения веществ, на логистику", – рассказал Алексей Семенов.

Также Семенов отметил достижения "Геоскана" в космическом направлении:

"У нас сейчас один спутник <на орбите>, до конца года должно быть восемь".

Замдиректора по инновациям "Финко" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") Вадим Кузнецов сообщил о планах компании по разработке нескольких конвертопланов для их последующего серийного выпуска.

На сегодняшний день компания ежедневно производит шесть БВС. По его мнению, следует развивать отрасль автономных дронов и активно внедрять ИИ в эту сферу.

 

ЧТО ЖЕ В КУЛУАРАХ?

В кулуарах Петербургского международного экономического форума эксперты отрасли, представители компаний, входящих в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ", в интервью телеканалу "Россия 24" рассказали о том, что меняется сегодня в беспилотной отрасли.

“Если раньше беспилотник мог летать 15-20 минут, то сейчас беспилотник может летать сутки, часы и, наверно, мы скоро уже приблизимся к неделям.

Это означает, что он поднимается в верхнее воздушное пространство, там, где летают уже и вертолеты, и самолеты.

Важна интеграция в единое воздушное пространство – беспилотник должен начать и должен научиться коммуницировать с пилотируемыми воздушными судами”, - комментирует Никита Данилов, основатель и генеральный директор компании "Флай Дрон".

Сейчас в беспилотной отрасли существует множество барьеров, связанных с процедурами регистрации беспилотников, получения разрешений на полеты.

Изменить правила предлагается таким образом, чтобы беспилотники могли делить небо с пассажирскими самолетами, под контролем единой системы наблюдения.

Это с одной стороны, позволит поддерживать безопасность, а с другой – открыть отрасль для инвестиций, которые, по оценкам экспертов, составят сотни миллиардов рублей - сообщают в сюжете телеканала "Россия 24".

О том, к чему могут привести запреты на использование беспилотников в регионах, мы писали здесь. 


ОСОБОЕ МЕСТО-В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ 

Беспилотные системы уже позволяют увеличить до 50% урожайность за счет автоматизированных систем мониторинга и посева, к 2035 году они могут способствовать увеличению вдвое производительности в сельском хозяйстве.

Такое мнение высказал специальный представитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков.

Он напомнил, что потепление на планете способствует приросту посевных площадей на территории России, что повышает актуальность автоматизации этапов обработки земли.

"Использование дронов в среднем увеличивает на 50% производительность [в сельском хозяйстве]. [Это обеспечивает] набор [систем] мониторинга, посева и использование средств защиты растений. Экономический эффект колоссальный. Фактически можно говорить на горизонте 2035 года об удвоении [производительности]", - сказал Песков.


Источник: Агентство стратегических инициатив (АСИ), Платформа НТИ, телеканал "Россия 24"

Комментарии

Для добавления записи необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на портале

Главное
Регулирование БАС
Наименование мероприятия по изменению регулирования
Вид документа
Ожидаемый результат

Ответить
Обсуждения