БЕСПИЛОТНИКИ НА МАКС-2019. Ищите новинки и лучшие экспонаты авиасалона на стенде Ассоциации!

26 августа 2019, 07:39

Более 400 квадратных метров лучших образцов летающей беспилотной техники и сопутствующих элементов займет единая экспозиция беспилотных авиационных систем, которую впервые увидят посетители авиасалона МАКС-2019

Как мы и анонсировали, это первая в истории авиасалона единая экспозиция, созданная по совместному решению ОАО "Авиасалон" и Ассоциация "Аэронет".

ЭКСПОЗИЦИЯ

Экспозиция соберет организации, входящие в Ассоциацию и ведущие разработку летательных аппаратов, полезных нагрузок, предоставляющие широкий спектр услуг с применением БАС, таки иные организации, включая отдельный стенд Инфраструктурного центра Аэронет.

Ключевым участникам выставки предоставлена возможность провести отдельные презентации для заинтересованных гостей и участников авиасалона, расписание которых находится на странице мероприятия.

КОНФЕРЕНЦИЯ

30 марта Ассоциация "Аэронет" и ПАО "Газпром Нефть" при поддержке АО "Технодинамика" проводят конференцию "Беспилотная авиация - из настоящего в будущее".

Крупнейшие системообразующие холдинги и предприятия расскажут о своем взгляде на будущий рынок, перспективах и экономических эффектах применения БАС в масштабе государства.

Совместно с представителями органов власти и силовых структур участникам конференции предстоит синхронизироваться по нормативным и технологическим вопросам, определить конкретные шаги для приближения будущего беспилотной авиации!

Программу конференции вы можете найти в программе на странице мероприятия

Коротко об основных участниках и экспонатах:

ГК БЕСПИЛОТНЫЕ СИСТЕМЫ

Группа компаний «Беспилотные системы» является разработчиком беспилотных воздушных судов, оптико-электронных систем и программного обеспечения под маркой “Supercam”.

На выставке будут представлены:

Supercam S100, предназначенное для наблюдения в широком диапазоне метеоусловий подстилающей поверхности, в т.ч. сложного рельефа местности, водной поверхности, поиска и обнаружения объектов.

Supercam S150, обладающее компактными размерами, как в рабочем, так и в транспортировочном состоянии. В совокупности с высокими ТТХ данный комплекс позволяет выполнять оперативные задачи по мониторингу территорий в любое время суток.

Supercam S250 предназначен для проведения качественного и эффективного мониторинга местности в любое время суток, обеспечения безопасности объектов, поиска и обнаружения актов несанкционированной деятельности в зонах ответственности, в том числе на труднодоступных участках.

Supercam S350 предназначен для ведения воздушного наблюдения в любое время суток с передачей видеоизображения в режиме реального времени. S350 может решать задачи по обеспечению безопасности и контролю стратегически важных объектов, позволяет определять координаты цели и оперативно принимать решения по корректировке действий наземных служб. Supercam S350 уже давно зарекомендовал себя как надежное средство для контроля за нефте-газопроводами, контроля ЧС, лесного фонда, линий электропередач и т.д.

Supercam S450 предназначено для ведения воздушного наблюдения в любое время суток с передачей видеоизображения в режиме реального времени, а в комплексе с лазерным газоанализатором применяется для дистанционного обнаружения утечек метана на магистральных газопроводах, компрессорных станциях и прочих объектах инфраструктуры. Система измеряет концентрацию метана в воздухе, зондируемом лучом лазера, который отражается топографическим объектом (земля, трава, деревья, асфальт, кирпич, и т.д.), находящимся на расстоянии 20 – 150 метров от прибора.

Supercam SX350 – БВС гибридной аэродинамической схемы, совмещающий в себе преимущества БВС самолетного и вертолетного типов. Отличительной особенностью БВС Supercam SX350 является выполнение вертикального взлета и посадки с любой не подготовленной поверхности, что позволяет использовать его на объектах с ограниченной в размерах взлетно-посадочной площадкой, с последующим переходом в самолетный режим полета с возможностью зависания по требованию оператора, что позволяет применять БВС для различного рода задач.

БВС вертолетного типа Х6М2 оснащено 6-ю высокопроизводительными электрическими двигателями и при сравнительно небольших размерах (поперечный габарит по осям двигателей 1010 мм) способен находиться в воздухе до 55 минут и проводить оперативный мониторинг в режиме реального времени на расстоянии до 5-7 км в любое время суток и при ограниченно сложных метеоусловиях. Благодаря встроенному автопилоту и автоматическому планированию полетного задания полностью исключается человеческий фактор при эксплуатации БВС. Комплекс может применяться в целях картографирования, поиска, обнаружения и слежения за статичными и подвижными объектами в режиме реального времени, контроля за ЧС, оповещения населения и т.д.

Supercam Х6S - это промышленный коптер, оборудованный системой защиты от столкновений, камерой видимого либо ИК диапазона, опционально различными датчиками.

Дрон обладает сферическим защитным каркасом на свободном вращающемся подвесе. Защитная сфера выполнена из карбоновых прутков и надежно защищает коптер от столкновений с окружающими предметами. При полетах не используются данные GPS/Glonass, оператор управляет дроном используя визуальную навигацию по видео с установленной на БВС камеры. Это и защитная сфера позволяет проводить инспекцию в местах, где отсутствует сигнал ГНСС. Дрон предназначен для проведения промышленной инспекции в ограниченных пространствах и инспекции опасных зон. Дрон может быть применен для осмотра элементов эстакад, внутренней части резервуаров-хранилищ, судов, реакторов, антенно мачтовых сооружений, высотных и других опасных и недоступных объектов. Особенности: В качестве дополнительной полезной нагрузки используется проточный газоанализатор, данные с которого в режиме реального времени выводятся на экран НСУ.

ПТЕРО

Компания «ПТЕРО» представит обновленную версию серийно-выпускаемого БВС «Птеро-G1» самолетного типа с двигателем внутреннего сгорания. БВС может быть использован для размещения оборудования весом до 10 кг для решения задач аэросъемки и перевозки грузов. Особенностью аппарата является возможность применения при отрицательных температурах до -40 °С.

«Перо» — легкий БВС самолетного типа с электрической силовой установкой. Взлетная масса до 7 кг, масса полезной нагрузки до 1,5 кг. Отличительной особенностью БВС «Перо» является возможность взлёта «с руки» и посадки без использования парашюта.

«Рыжик» — БВС мультироторного типа, оснащенное электрической силовой установкой, имеющее невысокую стоимость, простую и надежную в эксплуатации конструкцию. Аппарат способен выполнять различные виды воздушной съемки, а также использоваться для распределения биологических средств защиты растений.

«Птеро-Н2» БВС самолетного типа. Особенностью БВС «Птеро-Н2» является система электроснабжения на базе электрохимического генератора на основе водородно-воздушного топливного элемента.

«Птеро-G3» (PteRunner) предназначено для организации перевозки малых грузов с неподготовленных площадок с минимальным участием квалифицированного персонала. Предполагается, что использование системы обеспечит минимальную стоимость воздушных перевозок малых грузов на большие расстояния. Вертикальный взлет и посадка будут реализованы по схеме «тейлситтер».

ФИКСАР

Компания "Инновационные комплексные системы" представит свои разработки, завоевывающие все большую популярность в разных сферах применения.

флагман компании - БВС FIXAR, получившее патент на изобретение в начале июля 2019 и уже поставленное на поточное производство.

FIXAR способен выполнять полет по принципу «одной кнопки» и это дает аппарату широкие возможности по использованию в различных отраслях. Оператору достаточно освоить несложный инструмент составления полетного задания на карте и научиться базовым навыкам сборки-разборки аппарата с целью транспортировки.

«Fixar Indoor», планируемый к демонстрации на экспозиции, уникальный БВС для обследования внутреннего пространства помещений.

Этот малыш умеет летать по камере, имеет дополнительную камеру заднего вида, подсветку в инфракрасном спектре, стробоскоп, RGBW-прожекторы.

FIXAR INDOOR имеет встренную систему обнаружения препятствий, возможность взлета после столкновений и падений, передает видеосигнал даже сквозь несколько железобетонных конструкций.

НП НТТ

Обширная линейка этой компании нигде ранее не экспонировалась и будет впервые представлена на экспозиции Ассоциации

Ручной комплекс борьбы с БВС «Гарпун-2М»

Комплекс «Гарпун-2М» обеспечивает потерю управляемости бытовых БВС в воздушном пространстве на дистанции 1,5 км путем прицельного блокирования каналов управления и/или каналов навигационного обеспечения (GPS/ГЛОНАСС/Beidou), лишая возможности определения своего местоположения и получения команд управления БВС от оператора.

Система защиты от БВС «Стриж»

Система защиты от бытовых БВС «Стриж» предназначена для обнаружения БВС на расстоянии 1,5 км, передачи сигнала тревоги на пульт управления и сигнализации, блокирования каналов управления и навигации БЛА на расстоянии 1 км. Блоки антенно-фидерных систем выполнены в общем корпусе с блоками приемо-передатчиков. Система полностью автоматизирована и не требует участия оператора.

Система обнаружения БВС «Снегирь»

Система обнаружения БПЛА «Снегирь» предназначена для автоматического обнаружения радиосигналов беспилотных летательных аппаратов на расстоянии 1,5 км, а также передачи сигнала тревоги на пост охраны. Система является полностью автоматизированной и не требует участия оператора. Обеспечивает обнаружение как профессиональных моделей, управляемых оператором на значительном расстоянии, ориентируясь на поступающий с видеокамеры сигнал, так и моделей нижнего ценового сегмента, требующих присутствия оператора в непосредственной близости от БВС.

Оптическая система обнаружения БВС «Хамелеон»

Работа системы «Хамелеон» обнаружения основана на методе оптической детекции. Использование оптоэлектронных датчиков машинного зрения с высоким разрешением, позволяет обнаруживать малогабаритные объекты размером не менее 30 см на расстоянии до 900 метров при 30-градусном угле обзора одного датчика и до 1200 метров при 15-градусном угле обзора.

Радиолокационная станция обнаружения БВС «Трап»

РЛС «Трап» - когерентная доплеровская радиолокационная станция Х-диапазона с квазинепрерывным режимом излучения и приема, предназначенная для круглосуточного всепогодного обнаружения и измерения координат беспилотных летательных аппаратов на расстоянии до 25 км.

БВС «Феникс»

БВС с двигателем внутреннего сгорания «Феникс» может применяться для осуществления аэрофотосъемки, визуального мониторинга подстилающей поверхности, а также для доставки малогабаритных грузов весом до 8-х килограмм в труднодоступные районы. На аппарат могут устанавливаться специализированные полезные нагрузки (измерительное оборудование, ретрансляторы различных систем связи и другие).

БВС «МК-4»

БВС мультироторного типа МК-4 предназначен для непродолжительных полётов с возможностью зависания над определённым участком местности для наблюдения и оценки её состояния, а также доставки полезных грузов общей массой не более 5 кг. Аппарат выполнен из композитных материалов. Имеет быстроразборную конструкцию, которая допускает эксплуатацию при скоростях ветра, достигающих 12 м/с, что даёт преимущество по сравнению с беспилотными летательными аппаратами мультироторного типа меньших масса-габаритных показателей.

БВС «МК-6»

БВС мультироторного типа МК-6 предназначен для полётов на расстояние до 30 км, проведения мониторинга местности и доставки грузов общей массой не более 9 кг. Конструкция аппарата допускает эксплуатацию при скоростях ветра, достигающих 15 м/с, что даёт преимущество по сравнению с беспилотными летательными аппаратами мультироторного типа меньших масса-габаритных показателей.

БВС «Кобра-8»

БВС «Кобра-8» имеет размах крыла 2 м, максимальный вес 6 кг, в зависимости от полезной нагрузки. Может находиться в воздухе до 3 часов на одном заряде аккумуляторов. Корпус БВС АС-32-08 выполнен из многослойного композитного материала, обладающего высокой прочностью и упругостью. Эти качества значительно продлевают срок службы планера и позволяют оперативно ремонтировать и заменять поврежденные детали.

БВС «Кобра-10»

БВС «Кобра-10» имеет размах крыла 3.05 м, максимальный вес 13.5 кг, в зависимости от полезной нагрузки. Может находиться в воздухе до 4 часов на одном заряде аккумуляторов. Большим преимуществом данного борта является возможность запуска с эластичной катапульты, это значительно сокращает время запуска.

БВС «Кобра-12»

БВС «Кобра-12» имеет размах крыла 3,2 м, вес 10-14 кг в зависимости от полезной нагрузки. БВС может находиться в воздухе до 4,5 часов на одном заряде аккумуляторов. Благодаря конструктивным решениям в данной модели возможна быстрая замена полезной нагрузки.

АЭРОГЛОУБ

Компания "Аэроглоуб" представлит на МАКС 2019 первый предсерийный прототип БВС сельскохозяйственного назначения "Агро-Т90".

Первый прототип этого БВС был создан в 2018 году с силовой установкой мощностью один киловатт. БВС прошел испытания в аэродинамической трубе ЦАГИ.

В мае 2018 года прототип был презентован на выставке Startup Village 2019.

С начала 2019 года идет сборка летных образцов аппаратов и испытания винтомоторных групп. В мае-июне проведены первые полеты и тесты всех систем в воздухе.

К концу года планируется предсерийный выпуск БВС с полезной нагрузкой до 30 кг и длительностью полета 40 минут.

РОБОТИКС

БВС вертолетного типа R-60 был впервые показан публике на конференции Ассоциации в июне 2019 года

Беспилотный вертолет привлек больше внимание коллег и потенциальных заказчиков высочайшим уровнем технического исполнения и заявляемыми техническими характеристиками

Масса вертолета без полезной нагрузки и топлива составляет 30 кг, максимальная взлетная масса составляет 60 кг. Варьируя запас топлива и массу полезной нагрузки можно обеспечить грузоподъемность до 25 кг или время полета около 9 часов.

Инженеры-разработчики сделали все, чтобы конечный пользователь или эксплуатант не испытывал сложностей в процессе его эксплуатации.

В среднем, по расчетам конструкторов, беспилотное воздушное судно сможет преодолеть не менее 600 км с полезной нагрузкой 10 кг.

Турбореактивный двигатель RJ-160

Характеристики этой турбины вы сможете узнать на стенде компании.

Обе разработки компании является полностью оригинальными по компоновочным и техническим решениям, никаких заимствований из существующих мировых образцов не использовано.

НИТА

Фирма «НИТА» - одна из лидирующих российских компаний в области научно-технических разработок в гражданской и государственной авиации, поставщик технических решений для системы организации воздушного движения.

За 30 лет работы накоплен значительный опыт в реализации проектов любой степени сложности, в том числе, по оснащению аэродромов и вертодромов в сложных климатических условиях, оперативному развертыванию мобильных площадок.

На МАКС-2019 фирма «НИТА» презентует мобильный наземный пункт управления (МНПУ).

Такое решение может использоваться в качестве:

- мобильного командно-диспетчерского пункта (МКДП)

- командно-штабной машины (КШМ)

- мобильного пункта управления БПЛА

- мобильного центра приема-передачи информации

и подходит для оперативного обеспечения полетов с необорудованных площадок и небольших взлетно-посадочных полос, в условиях выполнения специальных полетов, полетов в зонах чрезвычайных ситуаций.

МНПУ предназначен для управления или наблюдения за воздушными судами (ВС) и другими подвижными объектами, в том числе оснащенными бортовым оборудованием АЗН-В.

Позволяет обеспечить передачу данных, ведение радиообмена, визуальное наблюдение, оперативное перемещение в заданный район, комфортные условия работы для персонала.

МНПУ может быть реализован на базе мобильного здания серии «Сегмент» или автомобиля типа Volkswagen Transporter T5 в зависимости от потребностей заказчика.

Именно с помощью оборудования фирмы НИТА были успешно проведены в мае 2019 испытания технологий безопасных совместных полетов группы БВС, пилотируемых ВС во взаимодействии с наземными средствами.

GPS COM

НПК «Джи Пи Эс Ком» является официальным дистрибьютеромв России оборудования IGI mbH (Германия), senseFly SA (Швейцария), NovAtel (Канада), Pix4D S.A. (Швейцария).