В ночь на 6 января стало известно, что российскими ПВО была сорвана попытка атаки террористов на авиабазу Хмеймим и пункт обеспечения ВМФ с использованием беспилотников.

Российским военным удалось выявить 13 дронов, приближающихся к российским военным объектам, три из которых взорвались от столкновения с землей, семь были уничтожены средствами противовоздушной обороны и еще три беспилотника были посажены на землю вне базы.

Как и следует ожидать, ситуация сразу вызвала призывы силовых структур и законодателей ужесточить импорт беспилотников и контроль за их оборотом.  От средств массовой информации поступают многочисленные вопросы - а что же следует предпринять, чтобы предотвратить возможные угрозы применения дронов?

Комментарий АЭРОНЕТ:

Прежде всего, мы задаем себе вопрос - остановит ли террористов требование о регистрации, сертификации и т.д.?  Очевидно, что нет.  Поэтому, прежде всего, важно понять, что безопасность полетов гражданских БВС и национальная безопасность  - две разные задачи с разными методами.

Запрет на покупку всяческих квадрокоптеров и авиамоделей не поможет: посмотрите на опубликованные фотографии из Сирии - эти образцы кустарного производства трудно назвать дронами. Примитивная поделка, оснащенная свободно продающимся во всем мире автопилотом PixHawk2 + простенький GPS/ГЛОНАСС приемник.  

Сегодня собрать подобную комбинацию из готовых компонентов умеют даже школьники, именно этому они учатся на чемпионатах WorldSkills, олимпиадах и хакатонах.  Можно, конечно, запретить, ограничить  и пересчитать всех детей с их моделями за их же деньги, НО  атаки террористов не прекратятся, а противопоставить им России будет нечего, да и некому. 

События в Сирии показывают, что использование дронов в качестве оружия не может быть предотвращено такими превентивными мерами, как введение сложных и многоступенчатых систем регистрации и сертификации беспилотных летательных аппаратов. Ни один террорист не будет регистрировать свой дрон, позволяя тем самым идентифицировать свои данные. Пока российские власти усложняют процедуру регистрации/учета беспилотников для законопослушных граждан, мотивируя это соображениями безопасности, злоумышленники не собирались и не собираются следовать установленным государством правилам. 

На технологии нужно воздействовать технологиями, безопасность полетов гражданских БВС необходимо обеспечивать техническими решениями, обеспечивающими автоматическую идентификацию БВС в сети, взаимное наблюдение и уклонение БВС между собой и с пилотируемыми судами; решениями, соответствующими международным стандартам ИКАО, защищенным от помех и кибератак в первую очередь. Защита от терроризма - вопрос большой политики и силовых структур, и здесь летающие и плавающие игрушки с навигацией, лишь временный инструмент, который легко будет заменен на любую другую технологию. 

Точку зрения подтверждает мнение первого зампреда комитета Государственной думы РФ по безопасности и противодействию коррупции Эрнеста Валеева:

«Что касается вопросов применения дронов во время боевых действий или терактов, то эти вопросы также хорошо отрегламентированы, но только в уголовном и уголовно-процессуальном законодательстве, для которых нет разницы, что является орудием преступления — лопата или дрон. Есть общий порядок приобщения к делу вещдоков и решение их дальнейшей судьбы».

Гораздо чаще террористические атаки происходят с применением других видов транспорта. Терракты в Ницце и Берлине в 2016 с использованием грузовиков, в Волгограде, где в 2013 году произошел взрыв  в автобусе, терракты в метро, на железнодорожных путях доказывают то, что оружие террориста не в его инструменте, а в голове. Атака в Сирии - это сигнал к укреплению объектовой защиты, а не к запретительным мерам по отношению к гражданским дронам.

     2. В США предложили наказывать пьяных операторов дронов

Источник: Gizmodo

Выпил - за руль не садись и за дрон не берись! В американском штате Нью-Джерси разработан законопроект, который обяжет наказывать пьяных операторов беспилотников. По сообщению Gizmodo, новый норматив может быть принят уже в начале 2018 года, но прежде он должен получить одобрение законодательного собрания и сената штата. Законопроект предполагает наказание в виде лишения свободы на срок до 6 месяцев или штрафа в размере одной тысячи долларов за управление дроном в состоянии алкогольного опьянения. Пьяными, при этом, будут считаться лица, в крови которых концентрация алкоголя превышает 0,08% (0,8‰). Такой же стандарт действует в Нью-Джерси и для водителей. Чиновники полагают, что новый закон позволит избежать множества инцидентов и происшествий с дронами.

     3. Boeing испытал грузоподъемный октокоптер

Источник: FlightGlobal

Октокоптер Boeing

Авиастроительный концерн Boeing испытал прототип нового транспортного октокоптера, который можно будет использовать для перевозки тяжелых грузов. Гигантский дрон с электрической силовой установкой способен поднимать полезную нагрузку весом в 227 килограммов. Экспериментальный образец беспилотника был спроектирован менее чем за три месяца. Первые запуски провели в исследовательской лаборатории Boeing в Миссури и были признаны успешными. 

В Boeing назвали разработку прототипом беспилотного грузового авиационного транспортного средства с возможностью вертикального взлета и посадки (eVTOL). Она будет использоваться в качестве платформы для будущих аэрокосмических аппаратов. Габариты летательного аппарата составляют 4,57 метра в длину, 5,5 м в ширину и 1,22 м в высоту. Для сравнения, дрон Skyf, разработанный российской компанией ОКБ "Авиарешения" имеет грузоподъемность до 250 кг.

4. Оператор дрона спас жизнь ребенку

Источник: YouTube

Оператор дрона спас жизнь ребенку

На Багамских островах сразу четыре акулы собирались атаковать зашедшего в воду мальчика. Ребенка спас стоящий на берегу оператор квадрокоптера Артем Ткаченко. Запись с дрона он выложил на YouTube. На кадрах ролика видно, как мальчик забегает в воду и начинает плескаться у берега. Спустя несколько секунд к нему устремляются четыре акулы.Услышав крик оператора, ребенок быстро выбежал на берег, вынудив акул развернуться.

Комментарии