На прошлой неделе в сети появился видеоролик об удивительном и безрассудном полете дрона, где пилот опускает беспилотник на крышу грузового поезда, затем приближает к рельсам и даже запускает устройство внутрь открытого грузового отсека. Видео вызвало бурное обсуждение и негодование в беспилотной отрасли. В ведомственные органы Соединенных Штатов было направлено письмо с просьбой дать оценку действиям оператора.
Flight of the Year // Trains, Bridges, Rapids, Mountains, Sunset, Gapping, Perching, Powerlooping
Les Dorr, представитель FAA, прокомментировал видео следующими положениями: «Все внешние пилоты должны избегать полетов над людьми, судами, транспортными средствами или сооружениями, а также избегать полетов, которые могут повлечь за собой угрозу жизни людей и сохранности их собственности».
Этот ответ был сделан на основе предположения, что пилот в видеоролике - любитель, поэтому его действия должны регулироваться стандартами безопасности местного уровня, например, теми, что изложены в Академии модельной аэронавтики. В любом случае, полет был проведен с прямым нарушением основных принципов FAA, которые гласят о том, что нормы федерального закона и правила FAA запрещают внешним пилотам летать беспорядочным и хаотичным образом. Согласно политике железнодорожной компании Union Pacific, направленной против несанкционированных беспилотных рейсов, посадка и высадка беспилотников, осуществляющих несанкционированный полет, запрещена, поэтому ведомству еще предстоит выяснить, на какой территории взлетел и сел дрон.
Подобные случаи вызывают не только вопросы о легальности и методах пресечения опасных полетов – они могут спровоцировать негативное восприятие индустрии беспилотников в целом, что нивелирует те важные результаты и эффективность, которые дроны с успехом демонстрируют уже несколько лет. Несколько недель назад администратор FAA Майкл Уэрта заявил, что ураган Харви стал переломным моментом для индустрии БВС, показав, что главная функция беспилотников - помогать людям на национальном уровне, а не вторгаться в личную жизнь и нарушать функционирование авиационной отрасли. За легализацией дронов, в гражданской, военной и коммерческой сферах, стоит серьезная работа экспертов, которая зачастую усложняется подобными выходками безответственных любителей.
Как уже неоднократно отмечалось экспертами АЭРОНЕТ - основная проблема безрассудных полетов, судя по всему, лежит в плоскости низкой правовой культуры любителей дронов. И в этой связи наибольшего эффекта можно достичь не запретительными мерами, а обучением операторов дронов и воспитанием у них чувства ответственности за свои действия и свой летательный аппарат. Необходимо знакомить операторов дронов не только с новыми возможностями беспилотников, но и рисками, которые они несут при неосторожном применении.
По материалам UAV Coach
Комментарии