Первый опыт практического применения БВС в условиях суровой Арктики получен членом нашей Ассоциации компанией «ФИНКО», которая приняла участие в арктической экспедиции на дрейфующей ледовой базе «Барнео». Целью эксперимента являлось исследование возможности применения беспилотников для разведки и мониторинга ледовой обстановки. Сегодня такой мониторинг ведется с помощью радиолокационной спутниковой съемки и традиционной пилотируемой авиацией. Стоимость и оперативность получения информации такими способами оставляет желать лучшего.

Всего на «Барнео» было выполнено порядка восьми полётов беспилотника «Supercam S350» дальностью до 30 км и средней продолжительностью около 2,5 часов. «Supercam S350» испытывали на высотах в 500-700 м с различной целевой нагрузкой: видеокамерой, тепловизором и фотоаппаратом. Таким образом удалось получить качественные фотографии для последующего создания ортофотоплана, а также видео в режиме реального времени о состоянии ледовой поверхности и инфраструктуры с расстояний около 30 км.

Полученные изображения позволяют проводить оценку состояния льда, а ещё более эффективным оказалось применение тепловизора – с его помощью можно находить прикрытые снегом торосы и трещины. Также стоит отметить, что на испытываемом «Supercam S350» было установлено и успешно работало во время всех полётов автоматическое зависимое наблюдение-вещание (АЗН-В), что позволило БПЛА получать аэронавигационную информацию и в таких суровых условиях.

– Конечно, на «Барнео» уже летали любительские беспилотники, однако не всегда эти опыты были успешными из-за того, что терялся сигнал со спутников или «сходил с ума»  магнитометр. Максимум, что можно было получить в результате таких полётов – художественные фотографии, и не могло идти даже речи о замене традиционных технологий на беспилотные, – говорит представитель «ФИНКО» Александр Залецкий. – Наши испытания на «Барнео-2017» показали, что с помощью профессиональных беспилотных авиационных систем можно, например, обнаруживать опасное движение айсбергов в сторону буровых платформ.

Эксперимент показал возможность применения БПЛА для поиска трещин дрейфующих льдин, обнаружения торосов, доказана применимость технологии АЗН-В на БПЛА. Кроме того, были отработаны задачи поиска туристов с помощью БПЛА и поиска площадки для обустройства взлетно-посадочной полосы. В сравнении с традиционными технологиями использование беспилотников для арктической разведки позволит получить информацию о состоянии льда намного качественнее и оперативнее, а по сравнению с пилотируемой авиацией – дешевле и безопаснее.

 О полученном арктическом опыте, дальнейших перспективах, задачах и возможных решениях вы узнаете 8-10 июня на конференции АЭРОНЕТ 2017 !