Уже через неделю ведущие эксплуатанты БАС начнут соревнования на конкурсе "Авиароботех-2019". Мы знакомим вас с особенностями выполнения конкурсного задания №4 «Картографирование», в котором экипажи продемонстрируют применяемые технологии и посоревнуются за первое место.

Цель выполнения АФС площадных объектов

Целью аэрофотосъёмки (АФС) и воздушного лазерного сканирования (ВЛС) площадных объектов является создание точных пространственных цифровых моделей местности (включая древесно-кустарную растительность), по которым создаются ортофотопланы, истинные ортофотопланы, или цифровые модели рельефа (поверхность рельефа без растительности и объектов).

Полученные цифровые модели могут далее обрабатываться для получения производных материалов: векторных и растровых карт, на которых могут быть отображены контуры природных и инфраструктурных объектов, рельеф местности, трехмерные модели зданий и сооружений и т.д.

ПВС vs БВС

Технология выполнения АФС с помощью пилотируемых и беспилотных ВС и дальнейшая обработка данных при схожей методике съемки несколько отличается параметрами перекрытия снимков и необходимостью учета дополнительных поправок на погодные условия.

Также разница состоит в том, что производительность АФС с пилотируемых ВС хотя и выше, но значительно дороже для относительно небольших территорий, требует высокой квалификации и развитой инфраструктуры.

Несмотря на производительную и дорогостоящую аппаратуру, используемую для традиционной аэрофотосъёмки, беспилотная аэросъемка успешно конкурирует с пилотируемой и захватывает новые рынки мониторинга нефте- и газопроводов, ЛЭП, картографирования городов до 500 тыс. жителей, отдельных районов субъектов и даже целых областей страны.

Объяснить подобную тенденцию можно высокой стоимостью технологической цепочки традиционной аэрофотосъемки, что делает ее нерентабельной для небольших разрозненных площадей, территорий, удаленных от аэродромов, там, где работы нужно выполнять оперативно на низких высотах.

Кроме того, финансовые вложения для входа на рынок АФС с пилотируемых ВС достаточно высоки: вход доступен только при наличии существенных финансовых средств.

Стоимость технологической цепочки АФС с беспилотных ВС достаточно низкая для вхождения на рынок большого количества мелких компаний, но удельная стоимость на единицу площади достаточно высокая по сравнению с пилотируемым ВС, в том числе и из-за низкого качества получаемых материалов.

Тем не менее, экономическая эффективностьиспользования БВС для АФС небольших разрозненных площадей несомненна.

Пересечение этих технологий, безусловно, существует, но граница размыта и чаша весов может склоняться как в одну, так и в другую сторону, в зависимости от многих факторов: совершенства используемых БВС, требований к качеству материала, географии проекта, погодных условий, удалённости от центров снабжения и т.д.

Можно также сказать, что с появлением БВС появились технологии площадной АФС, недоступные для пилотируемых ВС, например, АФС небольших горных участков или АФС под облаками. Также можно выполнять работы с высокими рисками по погодным условиям, так как отсутствуют риски для экипажей ВС.

Прогноз

Очевидно, что с ростом надёжности БВС, технологического развития, совершенствования и миниатюризации аэрофотосъемочного оборудования, а также совершенствования законодательства, технологическая цепочка АФС с помощью БВС будет вытеснять пилотируемую авиацию с рынка услуг.

Удельная стоимость технологической цепочки АФС с БВС будет неуклонно снижаться, достигнув тех же удельных показателей, что и на пилотируемой авиации, но на меньших площадях. Качество будет приближено к качеству материалов, получаемых с ПВС.

Производительность будет расти, в том числе за счёт использования большего количества более дешёвых БВС.

Что ждет участников на «Авиароботех - 2019»?

Экипажам предстоит выполнить полет БВС по обозначенному маршруту и произвести аэросъемку заданного участка местности для создания цифровой модели местности и ортофотоплана с геодезической точностью в полевых условиях.

За ходом выполнения конкурсного задания можно будет наблюдать уже через неделю в Томске на аэродроме «Головино».

Увидимся на «Авиароботех - 2019»!

Мероприятие: АВИАРОБОТЕХ -2019 Конкурс профессионалов рынка по решению народно-хозяйственных задач с применением беспилотных авиационных систем

Комментарии