Технология получила название DragonFly (в пер. с англ. "стрекоза"). На ее создание разработчиков вдохновила способность этого насекомого видеть на 360° и мгновенно распознавать объекты и ориентиры.

Так, технология включает в себя:

• системы для просмотра и выявления особенностей ландшафта, которые позволят самолету "видеть" и автоматически безопасно маневрировать в окружающей среде;
• функцию самостоятельного подбора аэропорта для аварийной посадки с учетом данных, полученных во время полета, и внешних факторов (зоны ограничения полетов, местность, погодные условия и т.д.);
• постоянный канал связи между самолетом, диспетчерской службой воздушного движения и центром управления полетами авиакомпании;
• функцию автоматической посадки даже при плохой видимости или сложных погодных условиях (с опорой на датчики, алгоритмы компьютерного зрения и расчеты наведения).

Как заявили в Airbus, технология также сама умеет определять, когда пилоты по какой-то причине становятся неспособны управлять самолетом. 

Компания уже приступила к трем финальным месяцам испытаний DragonFly. Когда именно она будет интегрирована в лайнеры на регулярных рейсах, не сообщается. 

Эта новость в очередной раз доказывает, что вся авиация — уже не только беспилотная — движется к автономности. Игнорировать это — значит обрекать себя на технологическое отставание и зависимое положение.

Технологии автоматического уклонения от столкновений, динамического изменения маршрута, точной автоматической посадки и независимого наблюдения борта органами управления воздушным движением будут отрабатываться в рамках грядущего Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика".

Напомним, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является его субоператором. Подробнее об этих технологиях можно прочитать здесь.

Комментарии