Одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания объёмом 40 см3 Т-40 разработан ООО "Тюльганский электромеханический завод" ("ТЭМЗ"), входящим в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ".
ДВС с такими параметрами наиболее активно применяются на БВС самолётного типа или самолётов вертикального взлёта и посадки (СВВП) с максимальной взлётной массой 30 кг и менее.
В июне 2025 г. изделие получило сертификат происхождения товара формы СТ-1, что подтверждает высокий уровень локализации изделия, включая собственную конструкторскую и технологическую документацию, что ещё более важно – организацию производства на территории Российской Федерации.
Согласно приказу Торгово-промышленной палаты РФ от 28.03.2025 № 31, утверждающему Положение о порядке выдачи сертификатов о происхождении товаров формы СТ-1, наличие указанного сертификата подтверждает, что продукция изготовлена на территории РФ. Он также необходим для таможенных органов импортирующей страны для тарифного регулирования ввозимых товаров, освобождения от дополнительного налогообложения и других экспортных преимуществ.
Как рассказали в "ТЭМЗ", материалы для изготовления компонентов двигателя завод получает от российских предприятий, а изготовление и сборка готового изделия происходят на собственных производственных мощностях в Оренбурге, что является примером выстроенной цепочки технологической кооперации.
Среди немногих импортных деталей – свечи, подшипники (Япония), а также некоторые другие компоненты, в том числе система зажигания, шпильки, контргайки винтов (Китай).
По словам представителя компании, двигатель разработан практически с нуля конструкторами, имеющими многолетний опыт создания двигателей для авиамодельного спорта. При этом методы "обратного инжиниринга" не применялись.
Т-40 уже поставляются небольшими партиями отечественным изготовителям БАС.
Технические характеристики Т-40: мощность составляет до 3,75 л.с., крутящий момент – до 3,06 Н*м, масса – 1,4 кг. Заявленный ресурс – 500 часов работы.
Отечественным "одноклассником" Т-40 является разработка Научно-производственного объединения "АМБ" – ДА40Ч, который имеет сопоставимые с Т-40 технические характеристики, однако, согласно информации компании, является улучшенной моделью японского двигателя Saito FG-40. Именно ДА40Ч стал первым двигателем внутреннего сгорания для БВС, получившим сертификат СТ-1.
В 2024 году аналитики "АЭРОНЕКСТ" проводили исследование компонентной базы, применяемой в российских БАС, и оценили возможности унификации ряда однотипных изделий иностранного производства (в том числе Saito, OS Engines, DLE). В ходе исследования было отмечено фактическое отсутствие на российском рынке отечественных силовых установок для БВС, но наличие большой потребности в их разработке и серийном изготовлении (см. "Комплексное исследование технологий и технологических трендов 2024").
Таким образом, мы видим растущий тренд на повышение уровня локализации силовых установок для БВС и развитие кооперации между российскими производственными предприятиями.
Стандартизация и унификация линейки однотипных элементов, в свою очередь, открывает путь к налаживанию массового производства комплектующих, отвечающих потребностям рынка.
Комментарии