"На свой страх и риск": Главные тезисы круглого стола по применению БАС
06 июня 2022, 14:57

В России БВС активно применяются во многих сферах: мониторинге инфраструктуры, моделировании рельефа, обеспечении транспортной безопасности... Но пробелы в регулировании и отсутствие системного подхода мешают пользоваться всеми преимуществами этих технологий, считают участники круглого стола  "Беспилотные авиационные системы: применение и противодействие".

Напомним, круглый стол, организованный АНО "Индустрия безопасности", состоялся 2 июня. Мероприятие прошло при поддержке Ассоциации "АЭРОНЕКСТ". 

Как заявил в ходе дискуссии Александр Терентьев, директор по развитию авиационного транспорта ООО "ЦЭИ", за последние пять лет объемы применения БАС в мире выросли на 15%. В России рынок тоже востребован и имеет тенденции к росту.

По словам начальника Аналитического управления Государственной инспекции по контролю за использованием объектов недвижимости города Москвы Сергея Слободяна, БАС активно применяются, в частности, в работе Госинспекции по недвижимости.

С их помощью производится облет столицы с целью мониторинга на предмет запрещенных работ или захламления территории.

Сегодня беспилотники – одно из основных средств контроля за выполнением законодательства. Они позволяют малыми силами решать значительный круг задач по обследованию большой территории, а также труднодоступных для инспекторов мест.

С помощью БАС намного проще выявить незаконное использование земель.

Как рассказал руководитель Центра технологий беспилотных авиационных систем Дирекции цифрового инжиниринга ООО "Газпромнефть – Цифровые решения" Никита Сивой, сегодня БАС применяются также для моделирования рельефа местности и видемонторинга производственных процессов.

Пока что беспилотные технологии не так дешевы, но полученная за счет них информация имеет ценность, значительно превышающую разницу в стоимости работ.

Активно БАС применяются и в мониторинге инфраструктуры: более 60 % нефтепроводов контролируются с их помощью.

Это дает возможность повысить частоту осмотров в 4 раза, на 30–40% снижает стоимость мониторинга, а также повышает производительность и оперативность реагирования на внештатные ситуации, отметил Сивой.

Кроме того, применение беспилотников в мониторинге нефтепроводов позволяет повысить уровень производственной безопасности.

Представители сферы обеспечения транспортной безопасности (ОТБ) тоже нередко используют БАС в своей работе. Как заявил Дмитрий Рубцов, директор Департамента цифровой трансформации Группы ФТК, более 50% работ в области ОТБ могут быть обеспечены с помощью беспилотников.

Однако несмотря на все перечисленные преимущества БАС, с точки зрения законодательства их использование все еще крайне ограничено в России.

Как подчеркнул Рубцов, подходящего регулирования для применения беспилотников в ОТБ нет, поэтому субъекты транспортной инфраструктуры, понимая эффективность БАС, применяют их буквально на свой "страх и риск".

Сейчас бурно развивается перевозка грузов на БВС, и потому остро встает вопрос совместных полетов в общем воздушном пространстве с пилотируемыми воздушными судами и вопрос системного управления их безопасностью.

Как отметил генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев, первое условие безопасности – это эффективное регулирование, понятные правовые коридоры и доступные процедуры.

Торможение развития законодательства или введение ограничительных мер для гражданского применения – это бесперспективно.

"Ни один НПА не остановит злоумышленника, но легко остановит целую индустрию", – отметил Бабинцев.

Подробнее об итогах круглого стола читайте на сайте АНО "Индустрия безопасности".

Комментарии

Для добавления записи необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на портале

Главное
Опросы
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие рынка беспилотной авиации?
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие беспилотной авиации в России?
Ответить
обсуждения