Сегодня в Казани на аэродроме Канаишево состоялись испытания предкоммерческого образца первого российского тяжелого беспилотника. Аппарат, называемый за свои габариты "летающим трактором", совершил несколько демонстрационных полетов с грузом в 100 кг, побив мировой рекорд.

Модель SKYF CARGO совершила полет с грузом на борту, а SKYF AGRO продемонстрировала совершенно новую систему опрыскивания. По грузоподъемности аппарат мог бы попасть в Книгу рекордов Гиннесса.

"Мы подали заявку, официально нам ее подтвердили", — заявил на презентации беспилотника гендиректор компании Александр Тимофеев.

Масса аппарата SKYF составляет порядка 300 кг, двигатель весит 130 кг. Это предкоммерческий образец. За последний год сумма инвестиций в проект составила порядка 2 млн евро. Аппарат может подняться в воздух с полезной нагрузкой до 400 кг и пролететь до 350 км.

Примерная длительность полета с грузом до 50 кг – до 8 часов. Беспилотник планируется использовать в сельском хозяйстве, нефтегазовой отрасли, тушении пожаров. На полях Татарстана пять таких беспилотников появятся уже в следующем году, а в 2020 году к ним присоединятся еще 100.

"Сегодня мы убедились, что беспилотное будущее наступило. При этом мы идем в это будущее по-своему. Наш грузовой беспилотник летает на доступном топливе - бензиновом. Российской зимой в суровых условиях дрон с питанием от аккумулятора не продержится в воздухе и 20 минут, или ему нужны будут очень дорогие аккумуляторы. А в полях зарядок нет", – напомнил директор направления "Молодые профессионалы" АСИ Дмитрий Песков. 

Он похвалил решение, представленное компанией – беспилотники летают на бензине АИ-95. По мнению Пескова, это открывает для дрона принципиально новые рынки, "которые зарубежной пластиковой продукции на электронных батарейках недоступны".  

"Надеемся, что SKYF станет не только самым большим, но и эффективным летающим трактором. И что дроны будут привычным явлением сельского пейзажа не только в России, но и по всему миру. Это прекрасный экспортный продукт. Мы готовы в это инвестировать", – подчеркнул Дмитрий Песков.

Александр Повалко, гендиректор РВК, сообщил, что вывод российских компаний на глобальные рынки – отдельная задача в рамках НТИ. При этом компании должны не уходить из страны, а сохранять базирование в России, получая глобальные заказы. 

"Мы готовы выделять на это ресурсы через свои фонды и партнерства. Для нас принципиально не замыкаться в границах нашей страны. Несмотря на санкции и сложности, никакой альтернативы тому, чтобы выходить сразу на все возможные рынки, и делать это как можно быстрее, у нас нет", – считает Повалко.

Компания "ОКБ Авиарешения", разработавшая аппарат, получила грант НТИ в размере 244 млн рублей на разработку устройств SKYF в октябре 2017 года. По оценкам НТИ, мировой рынок беспилотников к 2035 году составит $200 млрд, при этом доля России может составить $30-40 млрд.

"Как и все новое, проект СКИФ вызывает оживленные обсуждения. Это члены нашей Ассоциации и, разумеется, мы оказываем содействие в реализации проекта. По нашей рекомендации компания самостоятельно прошла лицензирование Минпромторга, сейчас мы вместе будем решать вопрос сертификации всей системы в Росавиации. Не исключаю, что это будет один из первых для России прецедентов сертификации БАС", - прокомментировал Генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕТ» Глеб Бабинцев.

Источник: http://ntinews.ru 

Комментарии