AIRSHOW CHINA 2024
Формула транспортной безопасности. Закон. Знание. Практика.
Транспортная неделя
Бобряков Валерий Григорьевич: "Необходимо срочное, без ссылки на долгие НИР-ы, решение дважды поставленной Президентом РФ задачи автоматического уклонения беспилотных и пилотируемых ВС при полетах в национальном воздушном простран...
Лунин Сергей Алексеевич: Писал об этом с 22 года , нет с 12 года, нужны дешевые , очень дешевые беспилотники , без оптики под управлением ИИ который висит выше, и связь которого невозможно перекрыть снизу . У главного беспило...
Бобряков Валерий Григорьевич: Сергею Кукареву. Респект. Надо же так владеть русским языком! В записную книжку: "не надо усугублять тенденции пародоксальных иллюзий...". С уважением,
Бобряков Валерий Григорьевич: Неконтролируемое ВП. БВС летает в зоне введенного режима МР/ВР. Какая связь с диспетчером? Без режима в пределах прямой видимости ниже 150? Сельхоздроны тоже диспетчерам подвесим? С уважением, www.fl...
Бухайло А.А.: Категорически не согласен с первым постом.Авторы эксперимента правильно угадали взаимодействие внешнего пилота и диспетчера ОВД Если ввести в нормативную базу поправку, что доклады внешнего пилота при...
Бобряков Валерий Григорьевич: Курьеры по доставке товаров в городе на электросамокатах закрыли тему. БВС в городе нет места в этой задаче. В городе БВС осталась роль летающего фотоаппарата любителям и кадастр профессионалам. Этот ...
Бобряков Валерий Григорьевич: Впервые? С www.flyrf.ru since 2017 написано на заставке портала. Ничего личного.С уважением,
Бобряков Валерий Григорьевич: DAA, класс G.Нет постановки задачи. Фантазии по созданию отечественного TCAS для БВС.Возложении задачи на борт привело к столкновению ВС над Баденским озером.DAA - обнаружить опасность (сближение, ус...
Бобряков Валерий Григорьевич: DAA, класс G.Использование передатчиков АЗН-В 1090 на БВС не представляет практического интереса. Предложения по встраиванию данных от БВС в оборудование ПВС тоже следует отнести к фантазиям класса ...
Исаев Андрей Владимирович: Применение БАС в будущем безусловно, будет только расширяться, и для упрощения процедур по допуску к эксплуатации нужны режимы, подобные авто и ж.д транспорту, с учётом, конечно авиационной специфики....
Николай Жизняков: Коллеги,Не будет АЗН-В для БВС.Во всяком случае в диапазоне 1030-1090 МГц и на малых высотах точно не будет.Да и смысла особого нет. Информацию о состоянии и статусе БВС должен получать оператор сист...
Николай Жизняков: Валерий Григорьевич,А почему не 250 кг и точка?Бюджеты радиолинии проверили?Самый доступный в эфире аналог - FPV дрон.Диапазон канала видео 5,8 ГГц, даже выше выделенного ГКРЧ.Полоса передачи - 6-8 ...
Бобряков Валерий Григорьевич: Антенна нужна в 50 кг. точка.
Бобряков Валерий Григорьевич: Добрый день! Введение ограничений МР/ВР никак не ограничивает пересечение этих зон. Вопрос кто этим управляет. А кому это надо? Авиакомпании. Значит этим управляет Полетный оператор/Диспетчер авиакомп...
Николай Жизняков: Полагаю, что 5 ГГц диапазон открывает для операторов беспилотного транспорта новые возможности, так как он, незанятый по факту своего существования, сквозной на все ЧТР субъектов РФ, что само по се...
Комаров Валерий : Когда летать можно будет обычным гражданским беспилотникам? Меня мало интересует эта куча воды.
NSH: Хотела посмотреть, что есть у сбердрона... а ничего нет? ((( НЕ стало??
Еремин Иван Сергеевич: Кстати, неприлично воровать чужие проекты - это я про аэроскрипт ;) который у сбердрона украл идею. Но, земля круглая.
Еремин Иван Сергеевич: Любое приложение выдает телеметрию. Достаточно ее парсить и применять в тех или иных интересах.
Еремин Иван Сергеевич: Предлагаю всех этих инициативщиков отправить на фронт. Начиная с Хинштейна и заканчивая этим автором Шейкиным. 0 Они там свои инициативы проявят в полной мере. Там от них будет больше пользы.Складывае...
Комаров Валерий : Отлично! Когда мы сможем по работе вернуться обратно в 2023? А то то что сейчас происходит откатило наш отдел обратно в 2016. Вместо того чтобы работа выполнялась за 40 минут - час, на это уходит 2-2,...
Комаров Валерий : О каком развитии отрасли идёт речь если половина регионов закрыта для полётов частных лиц и не правительственных организаций?
Чурилов Егор Евгеньевич: Валерий Григорьевич, тоже соглашусь с тем что с постановки задачи всё начинается
Бобряков Валерий Григорьевич: Добрый день! И вот "красавица показалась" и что? Согласен с предыдущими замечаниям - нет постановки задачи и пути решения. С уважением, www.flyrf.ru.
Шитиков Александр Геннадьевич: Установка транспондеров с такими задачами служит исключительно для наживы производителя и аффилированных чиновников. Смысл установки оборудования с в т.ч. с такими задачами должен быть более широким -...
Арбаев Николай Соотович: Предлагаю : технологию полёта авиации - (самолёты , вертолёты , дирижабли . экранолёты , циклолёты , БАС , БВС и другие) над высоковольтными , или высокочастотными (низкочастотными) линиями ЛЭП (0,6-1...
Комаров Валерий : Которые успешно похоронила система подачи планов и получения разрешений. Не необходимость этого, а именно реализация. Конечно здорово, но во не понятно что делать людям которые уже летают..... Да вобщ...
Александр Зотов : Почему бред? подготовка будущих кадров и развитие интереса к этому направлению со школьной скамьи вполне себе хорошая идея.К слову, в СССР почти в каждой школе существовали кружки и клубы юных технико...
Комаров Валерий : Блин ну что за бред? Начните с законов. Будете удивлены сколько уже готовых специалистов которые не могут летать нормально из-за этого.
Александр: Добрый день! Мы разработчики обучающих систем и тренажеров на основе виртуальной реальности. Мы можем разработать VR-тренажер под Ваши задачи. Укажите, пожалуйста, почту куда можно отправить материалы...
Сервис аттестации внешних пилотов в разработке
Следите за информацией на сайте Ассоциации
Сервис в разработке