Пленарная сессия форума, прошедшего в рамках выставки беспилотных систем, была посвящена развитию беспилотного транспорта в регионах Российской Федерации
Модератором сессии выступил генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Открыл дискуссию Раис (Президент) Республики Татарстан Рустам Минниханов, отметив, что в Татарстане ведётся последовательная работа по развитию беспилотных систем и реализации задач по ускоренному внедрению автономных технологий в экономику.
Раис Татарстана подчеркнул, что в республике уже действуют крупные проекты в области беспилотного транспорта и авиации, развивается производство автономных систем и создаются условия для их внедрения в промышленности, сельском хозяйстве и сфере безопасности.
Отдельное внимание Рустам Минниханов уделил развитию научно-образовательной и технологической инфраструктуры.
Он рассказал о создании в Казани научно-производственного центра беспилотных авиационных систем, роли университетов и инженерных школ, а также о формировании вертикали подготовки кадров.
Выстроенная в Татарстане экосистема и поддержка молодых проектов создают основу для дальнейшего масштабирования беспилотных технологий в регионе и в стране, отметил Минниханов.
Какой видит будущую транспортную систему регулятор, пояснил директор департамента региональной политики и имущественных отношений Минтранса России Илья Маленко.
По мнению Маленко вектор развития транспортной системы будет направлен в сторону мультимодальных операций, когда груз невидимо для отправителя и получателя бесшовно передается между различными видами транспорта, пересекая водное, воздушное и наземное пространство.
Главным вызовом в такой организации транспорта является разработка и внедрение технологий автоматизации всех операций для исключения человека из трудоемких и рутинных операций.
Это позволит добиться лучшей экономической эффективности и безопасности на транспорте.
По мнению заместителя Министра промышленности и торговли РФ Василия Шпака, заказчику не важно, как будет доставлен его груз - автономным роботом или по старинке.
Главное, чтобы груз доставлялся быстро и дешево. Если будущие транспортные системы обеспечат любое из преимуществ - у них будет рынок.
По мнению Шпака время меняет все, и нарастающая автоматизация транспорта потребует серьезных обновлений как в кооперационных связях бизнеса, так и в деятельности госорганов.
Говоря о высокой важности стратегического планирования будущего гражданского рынка Шпак привел в пример известный факт, когда еще в самом начале Великой Отечественной войны в СССР начали планировать послевоенное устройство мирной жизни. (прим. - сразу после подписания Атлантической хартии)
Основное направление технологических изменений, по мнению генерального директора Фонда НТИ Вадима Медведева, лежит сегодня во внедрении искусственного интеллекта.
Примеров применения нейросетей для сбора и анализа информации сегодня много. Очевидно, правильное использование технологии позволит ускорить разработку инновационных комплексных наукоемких систем.
Бортовое применение ИИ также неизбежное будущее, которое позволит летать безопасно даже без спутниковой навигации и связи, используя только системы технического зрения.
О влиянии рейтинга дронификации регионов РФ рассказал генеральный директор АНО "ФЦ БАС" Максим Авдеев.
Выявление лучших практик, подсветка регионов-лидеров и стимулирование отстающих - вот основная функция рейтинга дронификации.
Опытом такого региона, получившего на Иннопроме высшую оценку в рейтинге, поделился вице-губернатор Ханты-Мансийского автономного округа — Югры Павел Ципорин.
Максимальное содействие региональных властей внедрению БАС позволило успешно реализовать эффективные сценарии экологического и пожарного мониторинга.
Важнейшую проблему рассинхронизации науки и бизнеса подняла управляющий директор по кооперации науки и бизнеса ГК "Ростех" Елена Дружинина.
Все заметнее становится разрыв между исследованиями научных организаций и технологическими потребностями реальных разработчиков.
Интенсивное развитие высокоавтоматизированных транспортных систем и дронов будет возможно только через изменение подходов и очень внимательную координацию науки и бизнеса с обязательным вовлечением молодежи.
Комментарии