Импортозамещению под дых: Запреты на БВС в регионах гарантируют не безопасность, а остановку в развитии

Уже 21 российский регион из 89 (около 24%) ввели запреты на применение беспилотных воздушных судов (БВС). Убытки от подобных мер только в этих субъектах составят около 20% объема рынка, а это около 3-3,5 млрд руб. в 2023 году, подсчитали эксперты Ассоциации "АЭРОНЕКСТ".

В основном запреты не распространяются на беспилотники, используемые госорганами, а также подведомственными им организациями и теми, кто выполняет гособоронзаказ.

Тем не менее из-за того, что коммерческих контрактов на услуги с применением БВС больше, чем государственных, участники рынка уже ощущают серьезное снижение спроса на такие услуги и сокращение объемов производства БАС.

Это, в свою очередь, грозит торможением темпа разработки и внедрения новых технологически более совершенных отечественных образцов беспилотной техники, что, в конечном счете, остановит начавшийся сложный процесс импортозамещения.

Запреты на применение БВС вводятся со ссылкой на Указ Президента РФ от 19.10.2022 № 757.

В очередной раз хотим отметить, что подобные ограничения вводят даже руководства тех субъектов, которые находятся далеко от зоны боевых действий СВО и в которых введен режим всего лишь базовой готовности.

При этом ряд субъектов с уровнем повышенной готовности небо для беспилотников по-прежнему не закрывают.

К примеру, Московская область, которая планировала присоединиться к подобному губернаторскому "флешмобу", но после консультаций с представителями Ассоциации приняла решение не останавливать развитие инновационного направления авиации.

Ранее мы писали, что запреты БВС в режиме базовой готовности и вовсе не имеют правовых оснований, нарушают конституционные права на свободу экономической деятельности, свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности.

И тем не менее они множатся.

Руководители регионов обосновывают введение подобных мер "усилением охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности".

Практика доказала, что запретительные меры соблюдаются лишь законопослушными работающими публично эксплуатантами БАС и будут проигнорированы злоумышленниками.

Решением возникшей патовой ситуации станет разработка и внедрение комплекса мер, среди которых возможность оперативного сотрудника на портативном устройстве дистанционно определять местоположение беспилотника и его пункта дистанционного управления, считывать учетный или регистрационный номер воздушного судна, видеть его план полета и иметь техническую возможность отправки служебных сообщений и требований внешнему пилоту БВС.

Ассоциация подготовила и направила соответствующее обращение Президенту Российской Федерации В.В. Путину, заявив о своей готовности представить конкретные предложения по совершенствованию законодательства в области защиты от противоправного применения БВС и обеспечить разработку и представление на испытания доверенным структурам соответствующих технологий и технических решений.

Следите за нашими обновлениями.