Два БВС, два взлетно-посадочных стола и полностью автоматизированное обслуживание — "Русдронопорт" представил крупнейший в России дронопорт "ЭРИПОРТ".

Компания ООО "Русдронопорт" представила самый большой в России дронопорт – "ЭРИПОРТ".

Новинка имеет два взлетно-посадочных стола и позволяет обслуживать БВС разных компоновочных схем – вертолетного типа (БВС ВТ) и самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой (БВС СВВП).

Каждая секция имеет свои технические средства, в том числе:

• визуальные посадочные метки;
• автоматическая система выравнивания и разворота БВС;
• система открытия-закрытия створок для приема груза;
• система контроля состояния БВС;
• механизм открытия-закрытия крыши.

Помимо прочего, дронопорт оборудован роботом-манипулятором, позволяющим автоматически, без участия человека проводить замену аккумуляторных батарей, обслуживание полезной нагрузки или перевозимого груза массой до 7 кг.

Масса устройства составляет 12 тонн, что обусловлено большим количеством встроенных технических средств и агрегатов.  

Так, в дронопорт встроены подъемные механизмы, рельсы, как на станке с ЧПУ, зона хранения и обслуживания БВС, механизмы управления крышей для защиты от внешних воздействующих факторов, утепление по всему периметру композитным спецматериалом, а также сам металлический корпус.

Дронопорт может быть изготовлен в одном из двух исполнений – как на подвижном шасси (колеса), так и в стационарном исполнении.

Рабочий диапазон температур – от -40 до +50 С позволяет использовать устройство в широком географическом диапазоне.

Как это работает в деле:

Для выполнения задач аэрофотосъемки и мониторинга протяженных объектов (ЛЭП, газо- и трубопроводы, дороги) используется БВС СВВП, а для инспекции точечных объектов в режиме зависания (опор, вышек, строений) и доставки грузов – БВС ВТ.

Практический эффект такого комплекса технических средств заключается в обеспечении непрерывности выполнения полетных заданий и сведении к минимуму участие персонала, за исключением обязательных регламентных работ.

Фактически, являясь частью беспилотной авиационной системы, мобильный дронопорт может быть оперативно доставлен в любую точку страны и обеспечить потоковое выполнение небольших логистических задач. 

В настоящее время "ЭРИПОРТ" поддерживает следующие модели БВС с максимальной взлетной массой до 30 кг:

• ВТ Альфа-Е и СВВП Легионер Е29 (ГК Тихие крылья);
• ВТ-30Е (Радар ммс);
• СВВП ИнноВтол (Университет Иннополис).

Как сообщают в компании - в перспективе дронопорт может быть доработан до любых других моделей БВС

Интересно, что в рамках проекта был разработан универсальный бортовой посадочный модуль массой всего 70 г, который устанавливается на БВС СВВП или ВТ для обеспечения автоматической посадки по визуальным меткам с точностью до 2-3 см.

Стандартизация:

Сегодня на рынке постепенно появляется все больше решений, обеспечивающих автоматизацию процедур наземного обслуживания БВС. В связи с этим на первый план выходят важность единства требований, совместимость решений, устранение технических барьеров.

Напомним, что Ассоциацией "Аэронекст" совместно с ООО "Русдронопорт" разрабатывается стандарт ПНСТ 1.2.323-1.475.26 "Беспилотные авиационные системы. Дронопорты. Классификация и общие технические требования", в котором приведено следующее определение дронопорта:

• "Дронопорт: Автоматизированное техническое средство либо комплекс технических средств, предназначенный для размещения, хранения, подготовки к полёту, запуска, приёма после полёта, обслуживания, зарядки и/или заправки топливом беспилотного воздушного судна, а также для обеспечения обмена данными с беспилотным воздушным судном, наземными робототехническими комплексами и внешними информационными системами."