Представители индустрии совместно с регуляторами сформировали список предметных областей применения БАС, на выполнение работ в которых должен быть сертифицирован эксплуатант. Новый перечень будет предложен для включения в ФАП-494 и станет основой для разработки требований по подготовке внешних пилотов БВС. 

В соответствии с протоколом совещания Минтруда России № 14/3/23 от 24 ноября 2021 г. Комиссия БАС Совета по профессиональным квалификациям воздушного транспорта (СПК ВТ) и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" начали разработку профстандарта для тяжелых БВС.

В ходе работы будут созданы профстандарты отдельно для специалистов по летной и технической эксплуатации БАС.

Первым шагом в заданном направлении стала стратегическая сессия по теме "Определение структуры областей и видов профессиональной деятельности в сфере беспилотных авиационных систем", которая состоялась 30 марта. 

В мероприятии приняли участие представители Национального агентства развития квалификаций (НАРК), Минтранса России, Рослесхоза, УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора, Госкорпорации по ОрВД, а также эксплуатантов БАС и образовательных организаций.

В повестку сессии были внесены следующие задачи.

1. Определить принципы, по которым авиационные работы из перечня ФАП-494 могут быть сгруппированы по предметным областям применения БАС. Сформировать такие предметные области.

С этой задачей участники сессии справились полностью. Группировать авиационные работы по предметным областям предлагается по принципу:

• Функциональной идентичности применяемых для работы технологий;
• Однотипности трудовых действий специалиста при выполнении работы.

2. Установить перечень критериев разделения трудовых функций внешнего пилота БВС и специалиста предметной области для выработки подхода к структуре программ подготовки.

Ситуация такова, что в ФАП №494 приведен обширный список авиационных работ.

По факту же эти работы привязаны к специфике выполнения их профильным специалистом, но не к технологиям применения БАС, из-за чего в перечне авиационных работ происходит смешение задач.

Такое многообразие требует разработать избыточное количество учебных программ вместо нескольких универсальных, влечет трудности в их согласовании, размытие функций, выполняемых внешним пилотом БВС.

Для выполнения второй задачи из повестки сессии участники договорились создать рабочую группу для разделения трудовых функций специалистов авиационного персонала и специалистов предметных областей.

Такое разделение создаст структурный базис будущих профстандартов и программ подготовки специалистов.

В дальнейшем планируется провести ряд аналогичных стратсессий.

Их главная цель — подготовить и обосновать предложения по совершенствованию законодательства в части требований ФАП к подготовке авиационных специалистов, порядка разработки соответствующих программ подготовки внешних пилотов БВС и их утверждения их уполномоченным органом, а также порядка допуска специалистов по эксплуатации БАС к деятельности.

Комментарии