Беспилотные авиационные системы (БАС) все более прочно входят в нашу жизнь. Несмотря на текущие еще пока неразрешенные нормативные правовые и технические барьеры, гражданские БАС находят все большее признание и демонстрируют свою высокую востребованность среди потребителей.
Ассоциация “АЭРОНЕКСТ” подготовила обзор последних новостей применения БАС в различных отраслях российской и зарубежной экономики. Мы расскажем о наиболее успешных примерах применения беспилотников в сельском хозяйстве, геологоразведке и даже в мебельной промышленности.
Где же “трудятся” беспилотники в обычной жизни?
Мониторят виноградники
Недавно издательство RT сообщило о том, что российские учёные создали и применили технологию быстрого мониторинга состояния виноградников с помощью беспилотников и нейросетей.
Павел Кузнецов, автор разработки, заведующий кафедрой "Проектирование беспилотных летательных аппаратов" Севастопольского государственного университета рассказал, что технология основана на нейросетевом анализе изображений виноградных листьев, которые снимают беспилотные воздушные суда (БВС).
В полётный контроллер БВС загружается полётное задание, в соответствии с которым беспилотник облетает ряды виноградника. Для получения оптимального результата БВС должно облететь каждый ряд как минимум 3 раза. После этого отснятые видеоматериалы загружаются в стационарное высокопроизводительное вычислительное устройство для последующей нейросетевой классификации. Анализируется каждый кадр для нахождения изображения сухих, поражённых болезнью или вредителями листьев и производится их подсчёт. Полученные данные визуализируются системой в виде тепловой карты, на которой обозначено, в каких координатах и сколько поражённой листвы было обнаружено.
Для подобной работы подходят практически любые БВС, главное, чтобы они были оснащены хорошей видеокамерой со стабилизатором.
Предполагается, что технология будет широко востребована агропредприятиями, занятыми выращиванием винограда. Она не только может позволить повысить урожайность, но и снизить возможные финансовые риски.
Контролируют состояние почвы
Беспилотники американской компании UAVOS своевременно собрали точную информацию о динамике дренажа почвы и содержании в ней влаги, сообщает портал Unmanned Systems Technology.
БВС Borey с мультиспектральной камерой обеспечивает измерение влажности почвы с полным охватом на площади до 9 км за один полет. Сами же полеты проводились на высоте 150 м над уровнем земли. Такая низкая высота необходима датчику для точного отображения влажности почвы.
Данные мультиспектральной камеры предоставляют информацию по всей сканируемой области, а не только по репрезентативным образцам. После осмотра беспилотника специалисты по картографии UAVOS предоставляют клиенту подробный отчет, который включает:
Предполагается, что 3D-изображения помогут в планировании будущих плантаций сельскохозяйственных культур и мониторинге их роста.
Беспилотники российской группы компаний “Аэромакс”, которая является членом Ассоциации “АЭРОНЕКСТ”, также активно используются для нужд сельского хозяйства, контроля за состоянием почв и многого другого.
“Аэросъемка с помощью БАС помогает получить данные, используемые для агрохимического анализа почв, определения запасов влаги. Для этого на борт воздушных судов устанавливается соответствующее оборудование – это могут быть, например, гиперспектральные и мультиспектральные камеры, геофизическое оборудование. Кроме того, данные аэрофотосъемки и воздушного лазерного сканирования позволяют выявлять и оценивать эрозионные процессы. Результаты съемок обрабатываются с помощью специальных программных продуктов, в итоге аграрии получают дополнительный источник информации о состоянии почв на больших площадях.” – прокомментировала пресс-служба “Аэромакса”.
Следят за порядком
Швейцарская компания Verity AG (Verity), которая специализируется на разработке автономных БАС, создала коммерчески успешное решение. Беспилотники самостоятельно отслеживают запасы на складах внутри помещений. Этой технологией еще в 2021 году заинтересовалась шведская IKEA, а сейчас компания увеличила закупку беспилотников Verity в свои магазины, сообщается в пресс-релизе компании.
Автоматизация цепочки поставок стала главным приоритетом для сторонних поставщиков логистических услуг (3PLs), розничных торговцев и производителей для решения критически важных для бизнеса логистических задач.
Управление запасами – это основной вариант автоматизации, так как мониторинг запасов вручную является дорогостоящим и трудоемким процессом, а ошибки часто приводят к потере производительности и продаж. Подобная система по управлению и отслеживанию запасов Verity позволяет пользователям полностью автоматизировать процесс ручного сканирования, используя складские БВС, которые не требуют участия внешнего пилота в процессе и могут летать в темноте.
Доказанные преимущества такой системы были высоко оценены ведущими клиентами компании в сфере 3PL, производства и розничной торговли, общая площадь которых составляет более 1500 складских помещений. Система компании Verity предлагает проверенное автоматизированное решение для более чем 150 000 складов по всему миру, которые по-прежнему полагаются на ручную проверку запасов.
IKEA активно внедряет эту технологию с 2021 года. Мебельный бренд заявляет, что у него есть 100 БВС от Verity. Беспилотные “работники” трудятся в 16 филиалах IKEA в Бельгии, Хорватии, Словакии, Германии, Италии, Нидерландах и Швейцарии.
Но и в России есть компания, которая использует беспилотники в складских помещениях. Речь идет о UVL Robotics, одним из ключевых направлений которой является оказание услуг по инвентаризации склада с помощью БАС.
Занимаются поиском урановых месторождений
Ученые Сибирской школы геонаук Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) создали беспилотный комплекс SibGIS UAS для выполнения высокоточных геофизических и геодезических работ по поиску урановых месторождений, сообщается в пресс-релизе Минобрнауки России.
С его помощью ученые и геологи проведут магнитно-спектрометрическую и мультиспектральную съемку местности в труднодоступных районах. Беспилотный комплекс стал результатом работы иркутских ученых в i.GeoDesign – стратегическом проекте вуза, реализуемом в консорциуме в рамках программы Минобрнауки России "Приоритет 2030".
Данный комплекс оснащен магнитной аэросъемкой, гамма-радиометрией, гамма-спектрометрией, электромагнитным зондированием во временной и частотной областях, мультиспектральной аэрофотосъемкой и воздушным лидарным сканированием. Беспилотник отличается повышенной прочностью, простотой процедур сборки-разборки, совместим с удобными зарядными станциями.
Уникальность БВС SibGIS UAS заключается в том, что весь беспилотный комплекс геологоразведки, включая программное обеспечение, разработан и создан на базе ИРНИТУ. Все важнейшие элементы и технологии комплекса являются оригинальными и импортонезависимыми. Например, карбон для деталей беспилотника произведен по технологии вакуумной инфузии, разработанной в вузе. Программное обеспечение также написано специалистами Сибирской школы геонаук ИРНИТУ совместно с ООО "Геоинформационные технологии - Сибирь". Оно позволяет внешнему пилоту существенно упросить взаимодействие с беспилотником, автоматизировав профили и оценку качества съемки, а также ряд других рутинных операций.
После проведения серии успешных испытаний БВС-комплекс передан Всероссийскому институту минерального сырья имени В.М. Федоровского (ФБГУ "ВИМС") – так же члену консорциума стратегического проекта i.GeoDesign – для отработки теории и практики геологического поиска в реальных условиях. В апреле 2022 года совместный полевой отряд ИРНИТУ и ФБГУ "ВИМС" применит беспилотник в Бурятии и в юго-восточной части Забайкальского края для проведения работ по поиску скрытых урановых месторождений.
Необходимо отметить, что беспилотный комплекс SibGIS UAS – не единственный в своем роде.
О том, почему важна геофизическая съемка с беспилотников, рассказал руководитель проекта "Аэромагнитная съемка с БАС" Геоскана Дмитрий Гоглев:
“На сегодняшний день геофизическая съемка с БАС — это наиболее качественный и экономически выгодный способ получения геологоразведочных данных. Он используется для освоения месторождений полезных ископаемых, инженерно-геологических, научных изысканий, нефтегазовой промышленности и других сферах. Компания “Геоскан” единственная в мире осуществляет полный цикл производства оборудования международного уровня для геофизической съемки с БАС — квадрокоптер “Геоскан 401” и магнитометр, а также предоставляет услугу по аэромагнитной и гамма-спектрометрической съемке под ключ.”
ГК “Геоскан” – член Ассоциации “АЭРОНЕКСТ”, российская группа компаний, занимающаяся разработкой и производством БАС, а также разработкой программного обеспечения для фотограмметрической обработки данных и трехмерной визуализации.
Для добавления записи необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на портале
Бобряков Валерий Григорьевич: Коллеги! ПАК FLYRF ПРЕДУПРЕДИЛ по LORE об опасности. Разработчики БВС! Будьте любезны среагировать на это, если это 2 БВС(!) в зоне МР/ВР. Автоуклонение БВС с АОН недопустимо в неконтролируемом простр...
Бабинцев Глеб Владимирович: Я снова повторю вопрос про уклонение двух БВС, которые оказались рядом, но без связи с землей: Как же им не столкнуться, если автоматическое недопустимо?
Бобряков Валерий Григорьевич: Мы передаем НА БОРТ (трекер) БВС предупреждение по LORE. БВС должен реагировать на это ИСКЛЮЧЕНИЕМ маневра перед ПВС. Автоматическое УКЛОНЕНИЕ в авиации недопустимо. ИКАО. Баденское озеро. Внутри роя ...
Бабинцев Глеб Владимирович: Уважаемый Валерий Григорьевич, ключевое в первом вопросе - автономность полета, ведь связь между бортом и землей имеет ограничения по дальности, но даже на ближней дистанции может быть нарушена, что р...
Бобряков Валерий Григорьевич: Легко. ПАК Flyrf по каналу LORA передает предупреждение каждому пилоту на НСУ.Важнее другое: Предупреждение передается на экран пилота ПВС. Автоматическое уклонение БВС недопустимо во всех случаях. Ав...
Бабинцев Глеб Владимирович: Расскажите, пожалуйста, уважаемый Валерий Григорьевич, Как ПАК Flyrf предотвратит столкновение двух автономно летящих БВС?
Бобряков Валерий Григорьевич: Принят и реалиуется протокол передачи данных о БВС в СППИ всеми разработчиками бортовых средств идентификации БВС. Выделены деньги. Здесь и определятся хорошие и плохие поставщики информации. Лишние п...
Бобряков Валерий Григорьевич: Добрый день! Так что же нужно для быстрого взлета с 1 марта 2025г.?С уважением, Flyrf
Гиваргизов Михаил Евгеньевич: 123
Гиваргизов Михаил Евгеньевич: Валерий Григорьевич, есть соображения, как можно было бы решить вопрос эффективного контроля совмещения БВС с ПВС.Речь идет о техническом "железном" решении, которое позволит это сделать.Оно, безуслов...
Бобряков Валерий Григорьевич: "Необходимо срочное, без ссылки на долгие НИР-ы, решение дважды поставленной Президентом РФ задачи автоматического уклонения беспилотных и пилотируемых ВС при полетах в национальном воздушном простран...
Лунин Сергей Алексеевич: Писал об этом с 22 года , нет с 12 года, нужны дешевые , очень дешевые беспилотники , без оптики под управлением ИИ который висит выше, и связь которого невозможно перекрыть снизу . У главного беспило...
Бобряков Валерий Григорьевич: Сергею Кукареву. Респект. Надо же так владеть русским языком! В записную книжку: "не надо усугублять тенденции пародоксальных иллюзий...". С уважением,
Бобряков Валерий Григорьевич: Неконтролируемое ВП. БВС летает в зоне введенного режима МР/ВР. Какая связь с диспетчером? Без режима в пределах прямой видимости ниже 150? Сельхоздроны тоже диспетчерам подвесим? С уважением, www.fl...
Бухайло А.А.: Категорически не согласен с первым постом.Авторы эксперимента правильно угадали взаимодействие внешнего пилота и диспетчера ОВД Если ввести в нормативную базу поправку, что доклады внешнего пилота при...
Бобряков Валерий Григорьевич: Курьеры по доставке товаров в городе на электросамокатах закрыли тему. БВС в городе нет места в этой задаче. В городе БВС осталась роль летающего фотоаппарата любителям и кадастр профессионалам. Этот ...
Бобряков Валерий Григорьевич: Впервые? С www.flyrf.ru since 2017 написано на заставке портала. Ничего личного.С уважением,
Бобряков Валерий Григорьевич: DAA, класс G.Нет постановки задачи. Фантазии по созданию отечественного TCAS для БВС.Возложении задачи на борт привело к столкновению ВС над Баденским озером.DAA - обнаружить опасность (сближение, ус...
Бобряков Валерий Григорьевич: DAA, класс G.Использование передатчиков АЗН-В 1090 на БВС не представляет практического интереса. Предложения по встраиванию данных от БВС в оборудование ПВС тоже следует отнести к фантазиям класса ...
Исаев Андрей Владимирович: Применение БАС в будущем безусловно, будет только расширяться, и для упрощения процедур по допуску к эксплуатации нужны режимы, подобные авто и ж.д транспорту, с учётом, конечно авиационной специфики....
Николай Жизняков: Коллеги,Не будет АЗН-В для БВС.Во всяком случае в диапазоне 1030-1090 МГц и на малых высотах точно не будет.Да и смысла особого нет. Информацию о состоянии и статусе БВС должен получать оператор сист...
Николай Жизняков: Валерий Григорьевич,А почему не 250 кг и точка?Бюджеты радиолинии проверили?Самый доступный в эфире аналог - FPV дрон.Диапазон канала видео 5,8 ГГц, даже выше выделенного ГКРЧ.Полоса передачи - 6-8 ...
Бобряков Валерий Григорьевич: Антенна нужна в 50 кг. точка.
Бобряков Валерий Григорьевич: Добрый день! Введение ограничений МР/ВР никак не ограничивает пересечение этих зон. Вопрос кто этим управляет. А кому это надо? Авиакомпании. Значит этим управляет Полетный оператор/Диспетчер авиакомп...
Николай Жизняков: Полагаю, что 5 ГГц диапазон открывает для операторов беспилотного транспорта новые возможности, так как он, незанятый по факту своего существования, сквозной на все ЧТР субъектов РФ, что само по се...
Комаров Валерий : Когда летать можно будет обычным гражданским беспилотникам? Меня мало интересует эта куча воды.
NSH: Хотела посмотреть, что есть у сбердрона... а ничего нет? ((( НЕ стало??
Еремин Иван Сергеевич: Кстати, неприлично воровать чужие проекты - это я про аэроскрипт ;) который у сбердрона украл идею. Но, земля круглая.
Еремин Иван Сергеевич: Любое приложение выдает телеметрию. Достаточно ее парсить и применять в тех или иных интересах.
Еремин Иван Сергеевич: Предлагаю всех этих инициативщиков отправить на фронт. Начиная с Хинштейна и заканчивая этим автором Шейкиным. 0 Они там свои инициативы проявят в полной мере. Там от них будет больше пользы.Складывае...
Сервис аттестации внешних пилотов в разработке
Следите за информацией на сайте Ассоциации
Сервис в разработке