Беспилотное воздушное судно (БВС) БАС-200, созданное специалистами холдинга "Вертолеты России", выполнило для Почты России в районе Салехарда Ямало-Ненецкого автономного округа демонстрационные полеты при низких температурах. В ходе этих полетов, благодаря беспилотнику, адресаты на Крайнем Севере получили свои посылки, сообщается в пресс-релизе Ростеха.

Полеты беспилотника вертолетного типа БАС-200 были организованы в рамках тестового проекта "Беспилотная аэродоставка грузов", реализуемого "Почтой России". Пилотную серию перевозок выполнил Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга "Вертолеты России". Проект реализуется в рамках исполнения постановления правительства Российской Федерации по организации полетов БВС в Ямало-Ненецком автономном округе.

В авиационном кластере "Ростеха" рассказывают, что полеты проходили в условиях 30-градусного мороза, а масса полезной нагрузки при каждом из тестов составляла 10 кг.

"В сложной природно-климатической и навигационной обстановке, несмотря на экстремальные условия, ограниченную видимость и низкие температуры, БАС-200 доказал высокую работоспособность всех систем. Полеты проходили с высокой интенсивностью – до семи рейсов в день. При этом беспилотная авиационная система продемонстрировала высокую эффективность. Межполетная подготовка занимала не более 20 минут и практически не превышала время, необходимое для загрузки почтовых отправлений. Серия успешных полетов высокой эффективности, выполненных в полярных условиях, без преувеличения, прорыв в беспилотной отрасли, подтвердивший перспективность применения БАС-200 и подобных машин для доставки грузов на труднодоступные территории", – сообщает первый заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России", Олег Гуляев.

Антон Сергеевич Никифоров, руководитель отдела развития БАС АО "Почта России", отметил: "Это был один из тестовых полетов, которые мы проводим постоянно. Это испытания как аппаратов Вертолётов России, так и других участников ЭПР. Это необходимо, чтобы запустить стабильный, постоянно действующий маршрут беспилотной аэродоставки."

Необходимо отметить, что такие демонстрационные полеты – далеко не первый российский опыт применения БАС для перевозки грузов в условиях низких температур. Но любой такой эксперимент, бесспорно, добавляет знаний в копилку авиации и развивает беспилотную отрасль России.

Комментарии