Методика выездного обучения, позволяющая готовить специалистов по эксплуатации БАС на отдаленных территориях без отрыва от основного места работы, отработана специалистами "АУЦ ПрофПилот" и ГК "Геоскан"
До недавнего времени практическая часть обучения внешних пилотов БВС в АНО ДПО "АУЦ ПрофПилот" проходила только на площадках ГК "Геоскан" в Москве и Санкт-Петербурге.
В настоящий момент подготовка к запуску статичных площадок подготовки ведется еще в нескольких регионах России.
Вместе с тем, расширение географии применения БАС требует качественной подготовки большого числа специалистов на территориях, в том числе самых отдаленных, не имеющих собственной учебной базы.
Весной 2024 года поступила заявка на обучение от ФГБНУ "ВНИРО" (КамчатНИРО), на котором и было решено опробовать новую методику выездного обучения.
В запросе шла речь о подготовке группы специалистов на беспилотное воздушное судно самолетного типа прямо у заказчика.
Как отметили в КамчатНИРО, лететь с Камчатки в Москву было бы тяжело как физически, так и финансово, а выезд сотрудников означал бы простой в их работе.
"Ранее наш учебный центр с подобным не сталкивался, поэтому мы взяли паузу на обсуждение запроса. Было очевидно, что для заказчика формат выездного обучения будет удобным, а для нас — это новый опыт и расширение аудитории. После обсуждения с компанией "Геоскан" приняли решение и успешно провели выездное обучение", — рассказала специалист учебного отдела АНО ДПО "АУЦ ПРОФПИЛОТ" Марина Сусанова.
Прежде всего, на платформе "ПрофПилот" специалисты филиала заказчика изучили основы аэродинамики, метеорологии, правовые аспекты воздушного законодательства, а также технические характеристики БВС самолетного типа "Геоскан-201".
В ходе подготовки выездного обучения был продуман трансфер инструкторов и доставка техники на Камчатку, а также найдено подходящее место для проведения занятий.
В КамчатНИРО выделили помещение и обеспечили его всем необходимым оборудованием: ноутбуками, компьютерами, проекторами, учебным классом и прочим.
Помимо базовой учебной части по теоретической подготовке была применена методика тренажерной подготовки с использованием специального ПО, имитирующего интерфейс и функции пункта дистанционного управления БВС.
Таким образом, прежде чем формировать полетную задачу для реального БВС, обучающиеся получили необходимые знания и отработали все действия в безопасной виртуальной среде, максимально приближенной к реальной.
После этого уже в полевых условиях прошли летную практику по эксплуатации Геоскан-201.
По словам инструктора — специалиста по геодезии и ДЗЗ компании "Геоскан Москва" Алексея Воротилова — БВС "Геоскан-201" представляет собой аэрофотосъемочный комплекс, включающий БВС типа "летающее крыло", пусковую установку и пункт дистанционного управления.
Взлет производится с катапульты, а посадка осуществляется на парашюте.
Полет может продолжаться до 3 часов.
БВС комплектуется разными полезными нагрузками в зависимости от целевого использования получаемых данных съемки.
Итоговые материалы можно использовать для различного пространственного, семантического и информативного анализа снимаемой местности.
Летная подготовка и экзамен проходили на аэродроме, где обучающиеся на практике применяли полученные ими знания и навыки.
В конце курса инструкторы по подготовке положительно оценили уровень подготовки обучающихся с Камчатки, отметив, что все успешно прошли экзамены и получили высокие баллы.
"Считаю, что обучение прошло отлично. Слушатели остались довольны и получили нужные знания и навыки для качественной и безопасной эксплуатации наших БВС. Коллеги планируют работы по подсчету нерестовых рыб, ареалов их обитания и других особенностей рыбного хозяйства. Мы обменялись контактами и в дальнейшем будем продолжать поддерживать связь с КамчатНИРО, чтобы консультировать их по возникающим вопросам", — поделился впечатлениями Алексей Воротилов.
По мнению руководителя отдела образовательных услуг компании "Геоскан Москва" Никиты Попова, полевое практическое обучение помогает научиться эксплуатации БВС в различных условиях.
"Это важно, так как территория применения БАС может иметь большие перепады высот, горные массивы. В этих случаях практика в реальных условиях позволяет учитывать подобные тонкости при планировании полетов и выполнять задачи не только качественно, но и безопасно", — объяснил Никита Попов.
Он также рассказал о совместных планах ГК "Геоскан" и "АУЦ ПрофПилот" по дальнейшему развитию программ обучения в других регионах России.
"Мы видим огромный потенциал беспилотной авиации в России и стремимся к вкладу в развитие образования в этой сфере. Поэтому мы планируем внедрять программу обучения в других регионах. Такой подход важен с точки зрения подготовки квалифицированных кадров и позволит ускорить развитие отрасли. Следующей географической точкой, куда мы направимся на обучение, станет Карелия", — сказал Никита Попов.
Комментарии