Арктика кардинально изменит отношение к БАС и ускорит их развитие
06 декабря 2021, 10:11

Прошедший в Санкт-Петербурге Форум "Арктика" подтведил: приближение беспилотного будущего зависит от слаженного взаимодействия военных и гражданских ведомств в кооперации с предпринимательским сообществом. 

XI Международный Форум «Арктика: настоящее и будущее» состоялся 2-4 декабря в Санкт-Петербурге.

В рамках Форума была проведена секция «Беспилотные и робототехнические технологии для Арктики: теория и практика», модератором которой выступил генеральный директор Ассоциации AERONEXT Глеб Бабинцев. 

Обменяться опытом и взглядами на применение БАС собрались представители Минобороны, Минэкономразвития, предприятий-разработчиков, а также эксперты научных организаций.

Применение беспилотников в Арктике растет уже не первый год, в основном для оценки ледовой обстановки, и это помогает экономить значительные средства в сравнении с разведкой с воздуха или десантированием на льдины. 

Дальнейшее наращивание возможностей БАС и постепенная замена пилотируемых вылетов на применение БВС в условиях сурового арктического климата поможет сохранить многие человеческие жизни, одновременно повысив качество мониторинга и оперативность грузоперевозок. 

По оценкам специалистов, наибольший спрос в полярном регионе возникнет на перевозки крупногабаритных грузов, весом от 100 до 500 килограммов.

Помимо этого, замена пилотируемых вертолетов беспилотниками будет экономически более выгодна, когда речь идет о доставке грузов в места со слаборазвитой или совсем не развитой наземной инфраструктурой.

О ТЕХНОЛОГИЯХ

К неожиданным и неоспоримым выводам пришла дискуссия с представителями ВУНЦ ВВС "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" и Главного научно-исследовательского испытательного межвидового центра перспективных вооружений Главного управления вооружения вооруженных сил РФ (ГНИИМЦ).

В своих выступлениях представители военного блока затронули технологические вопросы организации связи, наблюдения, навигации и управления БВС в Арктике, являющиеся общесистемными для всего рынка.

К особо важным вопросам, оставление которых без внимания недопустимо, по мнению участников дискуссии, следует отнести и то, что в воздушном пространстве Российской Федерации ведут деятельность воздушные суда разной принадлежности - гражданские, государственные, экспериментальные и военные. 

Для Арктики присутствие разных категорий пользователей воздушного пространства особенно характерно, а в силу специфических вопросов связи и наблюдения эти пользователи должны быть интероперабельны для прямого взаимодействия.

Существующее различие требований по допуску к эксплуатации, устанавливаемых различными ведомствами, может стать серьезной угрозой безопасности полетов, не позволяя высокоавтоматизированным  воздушным судам быть, что называется, на одной волне друг с другом. 

Кроме того, являясь по умолчанию продукцией двойного назначения, для повышения мобилизационной готовности БВС гражданской авиации должны иметь возможность быть мгновенно переведены в иной режим эксплуатации.

ИТОГ

Резолюция Форума еще только формируется, но по результату прошедшей дискуссии можно уверенно сказать - Арктика кардинально изменит отношение к БАС и ускорит их развитие. 



Комментарии

Для добавления записи необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на портале

Главное
Опросы
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие рынка беспилотной авиации?
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие беспилотной авиации в России?
Ответить
обсуждения