Изменения коснулись методики оценки уровня локализации БАС, алгоритма определения результатов, лимитов времени выполнения маршрутного задания, минимальной дистанции и массы загружаемого груза.
![](/UserFiles/ContentFiles/фоновая картинка Аэрологистика_638554387830924101.png)
НОВОЕ В РЕГЛАМЕНТЕ
- В документе появились новые термины: Гибридная силовая установка, Двигатель внутреннего сгорания, Распределенная силовая установка, Электрический двигатель. Это сделано в рамках совершенствования системы оценки уровня локализации БАС.
- Для камеральной проверки теперь нужно предоставить документ с описанием технической и алгоритмической реализации функции DAA.
- Существенное изменение - организаторы больше не предоставляют блок АЗН-В/Б, участники обязаны обеспечить его на борту самостоятельно. Для реализации АЗН-В и связанной с ним функции DAA допускается использование любой одной из линий передачи данных, одобренных ИКАО (VDL mode4 или 1090 ES)
- Уточнен алгоритм определения результатов:
– увеличен балл за успешное срабатывание DAA до 110 после преодоления порога успешного участия;
– исключена дисквалификация за частичный выход шасси в запретную зону посадочной площадки. Теперь за такое действие будет начисляться штраф; Дисквалификация остается за полный выход шасси за 10 метровый периметр ПП
– введен коэффициент премирования за успешное огибание защищаемого объема при реализации функции DAA без использования информационных сопряжений с внешними системами посредством GSM и/или LTE
- Раздел "Лимиты времени выполнения маршрутного задания, минимальная дистанция, минимальный вес загружаемого груза" дополнен условием набора не менее 100 баллов для выполнения условия успешного участия в целях прохождения квалификационного отбора на финальные испытания, а также:
– минимальной пройденной БВС дистанцией по маршруту, необходимой для зачета испытаний и вхождения в призеры или победители, теперь является 40% от расчетной (ранее было 30%);
– определены значения минимальной массы загруженного на БВС груза на каждом сегменте маршрута, необходимой для зачета испытаний и вхождения в призеры или победителя.
Подробнее с изменениями можно ознакомиться в опубликованном Техническом регламенте по ссылке.
Испытания Сателлита 3 пройдут в августе 2024 года.
Уже в сентябре 2024 года состоится Финал технологического конкурса "Аэрологистика", на котором будет разыгран главный приз в 200 миллионов рублей!
Технологический конкурс НТИ Up Great "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотных воздушных судов в России в целях перевозки грузов.
Оператором конкурса является Фонд национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором — Ассоциация "АЭРОНЕКСТ", которая выполняет практическую подготовку и поведение конкурса.
Комментарии