На конкретном примере и достоверных данных рассмотрели ценообразование аэрологистики на БВС и вычислили параметры, при которых результат конкурентен с ценами на перевозку традиционными средствами
Одной из причин медленного роста спроса на использование БАС в качестве рабочего инструмента в различных сферах экономической деятельности является нехватка информации, отсутствие собственного опыта и какой-либо публичной методики оценки экономической эффективности для хотя-бы приблизительной оценки возможных выгод и издержек конкретным предпринимателем, принимающим решение о внедрении БАС в качестве нового инструмента своего бизнеса.
В настоящее время различные субъекты в отрасли занимаются вопросом разработки методик оценки экономических (прямых и косвенных) эффектов применения беспилотной авиации.
В рамках проведенного анализа мы предлагаем один из возможных подходов к такой оценке.
Очевидно, что развитие беспилотной авиации не является модной самоцелью ни в одной из стран мира.
Растущая конкуренция мировых экономик заставляет искать новые инструменты повышения производительности труда, освоения труднодоступных территорий, увеличения скорости и эффективности работы логистической системы страны.
Может ли беспилотная авиация стать этим самым эффективным инструментом, в частности в самом сложном и ответственном сегменте - логистика?
В ходе работы мы получили несколько оценок стоимости перевозки грузов железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом.
В части автотранспорта оценки отличаются на порядок.
Полученная новая информация позволила нам скорректировать отчет и, вероятно, конкурировать по цене с перевозкой на многотонном грузовом автомобиле беспилотник с грузоподъемностью в 100 килограммов не сможет никогда.
Вместе с тем составленная нами методика расчета позволяет моделировать ключевые факторы ценообразования и наглядно демонстрирует возможность выхода на стоимость перевозки килограмма на километр равную 0,1 рубля!
Такая цена перевозки менее рубля за килограмм на километр достижима при условии оптимизации процедур разработки и изготовления БАС, масштабировании рынка, и это условие может быть выполнено только при активном содействии государства во внедрении новых логистических инструментов в транспортную систему страны!
С результатами аналитической работы вы можете ознакомиться в прилагаемом файле.
Комментарии