Условия роста. Сравнительный анализ регуляторных политик Китая, Индии и России в области БАС

Разделение общего и специального регулирования, дифференцированный подход и только самые необходимые процедуры - такой набор принципов позволяет другим странам показывать высочайшую динамику и успехи в развитии беспилотной авиации.

За последние несколько лет такие страны, как Индия и Китай демонстрируют впечатляющие темпы роста рынка и технологий в области беспилотной авиации.

И если для Китая объяснением такого результата мог бы служить многолетний опыт страны в этой инновационной сфере, то рост беспилотной авиации в относительно недавно стартовавшей Индии можно объяснить исключительно созданием благоприятных условий для предпринимательской и инженерной активности.

Специалисты Ассоциации изучили основные принципы регулирования авиационной деятельности с применением БАС в этих странах.

Изучение регулирования и использование опыта ведущих дружественных стран является безусловно перспективным, как с точки зрения совершенствования российского законодательства, так и с точки зрения механизмов развития самой отрасли.

В качестве объекта исследования выбрано размещенное на сайтах управления гражданской авиации законодательство Республики Индии и Китайской Народной Республики, регулирующее различные аспекты, связанные с развитием и практическим применением беспилотных авиационных систем.

РЕЗЮМЕ

В целом анализ показал несколько существенных отличий в государственной политике в области гражданских БАС.

Тенденция к созданию специального (выделенного) регулирования авиационной деятельности с применением БАС от общего регулирования всей гражданской авиации.
Гибкое (дифференцированное) регулирование допуска БАС к эксплуатации и сертификации эксплуатантов по условиям применения.
Возможность подачи всех документов и получения разрешений в электронном виде.
Простая система электронного учета БВС любой массы.
Возможность пробных облетов БВС без СЛГ, простая и эффективная сертификация летной годности.
Отсутствие разницы в подготовке внешних пилотов для БВС любой массы.
Отсутствие большинства требований по СЛГ и сертификации эксплуатанта для авиаработ в сельском, лесном и водном хозяйстве.

Ознакомиться с анализом регулирования Индии и Китая можно в прилагаемом файле